[实用新型]一种纯电动商用车动力总成悬置系统

权利要求书

1.一种纯电动商用车动力总成悬置系统，动力总成包括相互连接的电机总成和变速箱总成，动力总成通过悬置系统固定在左、右纵梁上，其特征在于：

所述悬置系统包括后悬置总成、左前悬置总成和右前悬置总成，后悬置总成用于将变速箱总成固定在左右纵梁上，左前悬置总成、右前悬置总成用于将电机总成固定在左右纵梁上，其中：

所述后悬置总成包括元宝梁，元宝梁具有对称设置的竖直梁，竖直梁的下端连接有向内倾斜延伸的过渡梁，两个过渡梁的下端通过中平梁连接、两个竖直梁的上端通过加强横梁连接，中平梁、加强横梁将两侧的竖直梁和过渡梁连为一体；中平梁上设有变速箱安装部，加强横梁的下底面通过调节垫板连接有两个间隔的垫块，穿过加强横梁、调节垫板、垫块设有安装孔，变速箱的底部通过螺栓固定在中平梁的变速箱安装部、顶部通过螺栓穿过加强横梁、调节垫板、垫块的安装孔固定在加强横梁上；加强横梁的两端向外延伸、延伸部下方固定有后悬置软垫，并通过后悬置软垫固定在左、右纵梁上；

所述左前悬置总成包括左前悬置支架，左前悬置支架的下部与电机总成固定连接、上部通过左前悬置软垫组件固定于左纵梁上；

所述右前悬置总成包括右前悬置支架，右前悬置支架的下部与电机总成固定连接，上部通过右前悬置软垫组件固定于右纵梁上。

2.根据权利要求1所述一种纯电动商用车动力总成悬置系统，其特征在于：左前悬置软垫组件与左前悬置支架、左纵梁的具体连接结构为：左前悬置软垫组件包括左前悬置软垫、软垫固定支架及软垫固定盖板，左前悬置支架的上部外侧垂直方向上设有圆柱销，左前悬置软垫通过轴向安装孔套设在圆柱销上，左前悬置软垫与圆柱销之间为间隙配合，软垫固定支架为一端开口、一端封闭的U型槽结构，左前悬置软垫从软垫固定支架的开口端伸入U型槽内，并通过固定盖板和设在U型槽内的限位台阶将左前悬置软垫固定在软垫固定支架的U型槽内，U型槽的封闭端上设有纵梁安装部并通过螺钉固定在左纵梁上。

3.根据权利要求1所述一种纯电动商用车动力总成悬置系统，其特征在于：右前悬置软垫组件与右前悬置支架、右纵梁的连接结构为：右前悬置软垫组件包括右前悬置软垫、软垫固定支架及软垫固定盖板，右前悬置支架的上部外侧垂直方向上设有圆柱销，右前悬置软垫通过轴向安装孔套设在圆柱销上，右前悬置软垫与圆柱销之间为间隙配合，软垫固定支架为一端开口、一端封闭的U型槽结构，右前悬置软垫从软垫固定支架的开口端伸入U型槽内，并通过固定盖板和设在U型槽内的限位台阶将右前悬置软垫固定在软垫固定支架的U型槽内，U型槽的封闭端上设有纵梁安装部并通过螺钉固定在右纵梁上。

4.根据权利要求1所述一种纯电动商用车动力总成悬置系统，其特征在于：所述调节垫板宽度方向一侧正对调节垫板上的安装孔位置设有开口槽，开口槽与安装孔相连通，便于根据不同车型更换不同厚度的调节垫板。