[实用新型]风电齿轮箱及其行星轮轴承润滑固定结构

说明书

本实用新型公开了一种风电齿轮箱及其行星轮轴承润滑固定结构，风电齿轮箱包括：行星轮轴承润滑固定结构；行星轮轴承润滑固定结构包括：行星架、销轴、行星轮、滑动轴承、止动螺钉和弹簧；滑动轴承设有润滑油囊和进油孔；止动螺钉的一端穿过弹簧并与销轴构成螺纹连接；止动螺钉的另一端插入至进油孔；止动螺钉形成有中通孔；销轴的一端和行星架之间设有存储润滑油的储油腔；轴向润滑油道连通至储油腔；销轴形成有斜油道；斜油道倾斜于销轴的轴线。本实用新型的风电齿轮箱及其行星轮轴承润滑固定结构，滑动轴承的安装可靠性高和润滑效果好。

技术领域

本发明涉及一种风电齿轮箱及其行星轮轴承润滑固定结构。

背景技术

在风力发电机中，齿轮箱是风力发电机的关键部件，目前风力发电机的齿轮箱中一般都含有一级或多级行星变速级，行星轮轴承普遍采用滚动轴承作为支撑。随着单机功率的增加，要求齿轮箱具有更高的功率密度和更高的可靠性，同时需要严格控制成本，以及风电后市场反馈出的越来越多的失效案例。尤其在行星变速级，由于转速低、载荷大，运行稳定性差，行星轮滚动轴承的失效比例在逐年增加。基于此，部分风电齿轮箱制造商已经开始研究在风电齿轮箱中运用滑动轴承来替代滚动轴承来满足上述运用。

尤其对于输入级行星轮变速级，随着风力发电机叶片的不断加大和加长，行星轮速度越来越低，载荷越来越大，加上极端的安装和刹车工况，给滑动轴承的运用带来的挑战。

行星轮滑动轴承运用存在滑动轴承温度超温和轴承跑圈烧瓦两个典型失效问题，给滑动轴承的应用带来了障碍。基于此，有必要对现有的滑动轴承固定和润滑结构进行优化。行星轮滑动轴承通常通过紧配合到销轴上，附加外部螺钉或销，或者单纯紧配合进行固定；润滑油道通常从销轴进油到滑动轴承处，并从行星轮两端面引出润滑油。 在低速大载荷下，滑动轴承油膜较小，同时存在流体摩擦、边界摩擦和干摩擦现象，附加的外部螺钉和销存在松脱风险，造成滑动轴承实效；滑动轴承润滑油只能从行星轮端面流出，部分高温润滑油不能及时带走，造成滑动轴承温度升级过快。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种风电齿轮箱及其行星轮轴承润滑固定结构，提高固定安装结构的可靠性并提高散热性能。

为了实现上述目标，本发明采用如下方案：

一种行星轮轴承润滑固定结构，包括：行星架、销轴、行星轮和滑动轴承；销轴安装至行星架；滑动轴承安装至销轴；行星轮形成有销轴安装孔；销轴和滑动轴承位于销轴安装孔内；行星轮通过销轴安装至行星架；行星轮轴承润滑固定结构还包括：用于锁定滑动轴承相对于销轴的位置的止动螺钉和对止动螺钉施加预紧力的弹簧；滑动轴承和销轴安装孔之间形成有油膜间隙；滑动轴承设有为油膜间隙供油的润滑油囊和供油进入润滑油囊的进油孔；销轴形成有向进油孔供油的径向润滑油道和将油导入至径向润滑油道的轴向润滑油道；径向润滑油道连通轴向润滑油道；销轴设有弹簧安装槽；弹簧安装槽设置于径向润滑油道的一端；弹簧位于弹簧安装槽内；止动螺钉的一端穿过弹簧并与销轴构成螺纹连接；止动螺钉的另一端插入至进油孔；止动螺钉形成有将径向润滑油道内的油导入到润滑油囊的中通孔；中通孔连通润滑油囊和径向润滑油道；销轴的一端和行星架之间设有存储润滑油的储油腔；轴向润滑油道连通至储油腔；销轴形成有供储油腔内的油回流至轴向润滑油道的斜油道；斜油道倾斜于销轴的轴线；斜油道连通轴向润滑油道和储油腔。

进一步地，滑动轴承设有呈180度成对设置的若干个润滑油囊。

进一步地，行星轮轴承润滑固定结构还包括：定距环；行星轮轴承润滑固定结构包括两个滑动轴承；定距环设置于两个滑动轴承之间。

进一步地，定距环的外径小于滑动轴承的外径。

进一步地，滑动轴承的外径与定距环的外径之差大于等于2mm且小于等于3mm。

进一步地，销轴形成有回油通道；定距环形成有连通定距环的内侧和外侧的过油孔；回油通道通过过油孔连通油膜间隙。