[实用新型]一种增程式动力系统及机动车辆有效
| 申请号： | 201920664388.3 | 申请日： | 2019-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN210047345U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 白元晓;张华平;冯子玲;冯思捷 | 申请（专利权）人： | 洛阳优特威车业有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62 |
| 代理公司： | 11471 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 涂凤琴 |
| 地址： | 471000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮毂电机 储能电池 电机控制器 整车控制器 增程式动力系统 可逆电机 增程器 转动 车轮 通电 申请 车辆内部空间 车辆车架 车辆内部 车辆刹车 传动装置 电机带动 动力装置 惯性滑行 机动车辆 制动装置 下坡 发电机 滑行 蓄能 电量 替换 节约 转换 | ||
1.一种增程式动力系统，其特征在于，包括：增程器、整车控制器、储能电池、电机控制器、轮毂电机；
所述整车控制器分别连接所述增程器和所述电机控制器；
所述电机控制器还连接所述轮毂电机；
所述整车控制器还连接所述储能电池；
其中，所述轮毂电机为可逆电机。
2.根据权利要求1所述的增程式动力系统，其特征在于，所述整车控制器包括：变频器，用于对所述增程器和所述轮毂电机产生的电能进行变频处理。
3.根据权利要求2所述的增程式动力系统，其特征在于，所述整车控制器还包括：行车控制器。
4.根据权利要求1所述的增程式动力系统，其特征在于，所述整车控制器通过控制线分别连接所述增程器和所述轮毂电机。
5.根据权利要求4所述的增程式动力系统，其特征在于，所述整车控制器通过电源线分别连接所述增程器，所述储能电池和所述电机控制器。
6.根据权利要求5所述的增程式动力系统，其特征在于，所述电机控制器还通过所述电源线连接所述轮毂电机。
7.根据权利要求6所述的增程式动力系统，其特征在于，所述增程器包括：发动机和发电机；
所述增程器中的发电机与所述整车控制器通过所述电源线连接；
所述增程器中的发动机与所述整车控制器通过所述控制线连接。
8.根据权利要求1所述的增程式动力系统，其特征在于，所述轮毂电机为和所述电机控制器均为多个；
所述电机控制器和所述轮毂电机一一对应连接。
9.根据权利要求1所述的增程式动力系统，其特征在于，所述轮毂电机为盘式轮毂电机。
10.一种机动车辆，其特征在于，所述机动车辆搭载有如权利要求1-9任一项所述的增程式动力系统。
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