[实用新型]一种双霍尔加速器有效
申请号: | 201920651015.2 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN210526314U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 朱新镇 | 申请(专利权)人: | 常州通牛新动力科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 霍尔 加速器 | ||
本实用新型公开了一种双霍尔加速器,包括壳体、快慢停止滑块、霍尔传感器、螺栓、弹簧、连接导线和磁铁块,所述快慢停止滑块、霍尔传感器、螺栓、弹簧、连接导线和磁铁块均设有两个,快慢停止滑块滑动设置在壳体内,霍尔传感器设置在壳体内腔的底部,磁铁块设置在快慢停止滑块的底部一侧,连接导线与霍尔传感器电连接;所述壳体的前后两侧均设有一个开口腔,壳体的下部设有横向支撑隔板,横向支撑隔板的右端与壳体连接在一起,横向支撑隔板的左侧与壳体之间存在间隙。本实用新型的结构简单、使用方便,体积小、成本低;设置的压簧不易损坏,因此维修率极低。
技术领域
本实用新型涉及霍尔加速器,具体是一种双霍尔加速器。
背景技术
现有的加速器大都是单霍尔加电子原件组成,其中心为回位点,向前向后是靠弹簧的钮力从而达到前进后退功能。弹簧只有拉簧和压簧这两种;缺点是弹簧常时间钮来钮去易断,如弹簧断了产生以下情况:不能自动回位中心点电动搬运车就会出现向前或向后自动行驶的现象,这样容易产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双霍尔加速器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种双霍尔加速器,包括壳体、快慢停止滑块、霍尔传感器、螺栓、弹簧、连接导线和磁铁块,所述快慢停止滑块、霍尔传感器、螺栓、弹簧、连接导线和磁铁块均设有两个,快慢停止滑块滑动设置在壳体内,霍尔传感器设置在壳体内腔的底部,磁铁块设置在快慢停止滑块的底部一侧,连接导线与霍尔传感器电连接;所述壳体的前后两侧均设有一个开口腔,壳体的下部设有横向支撑隔板,横向支撑隔板的右端与壳体连接在一起,横向支撑隔板的左侧与壳体之间存在间隙,横向支撑隔板的底部与壳体的底部之间存在第一空腔,第一空腔的右侧底部设有导线穿线口,导线穿线口左侧的壳体上开设有矩形开口;所述壳体的顶部设有第一开口,第一开口与开口腔连通;所述快慢停止滑块由上滑块和下滑块组成,下滑块的底部左侧设有开口槽,磁铁块安装在开口槽内,磁铁块为具有S、N极的磁铁,磁铁块通过胶粘或者卡接的方式固定在开口槽内;所述下滑块的右侧底部设有弹簧卡槽;所述霍尔传感器的中部设有圆形通孔,霍尔传感器的右端设有导线连接部。
作为本实用新型的进一步方案:两个所述开口槽内的磁铁块的磁极相反。
作为本实用新型的进一步方案:所述连接导线与导线连接部连接在一起,霍尔传感器通过螺栓固定在壳体上。
作为本实用新型的进一步方案:所述弹簧设置在横向支撑隔板与弹簧卡槽之间。
作为本实用新型的进一步方案:所述壳体由塑料一体注塑而成或者采用铝压模制造而成。
作为本实用新型的进一步方案:所述壳体的前后两侧竖直侧壁上均开设有多个插接孔,壳体的前后两侧均连接有加固板,加固板的一侧对应插接孔设有多个插接柱。
作为本实用新型的再进一步方案:所述上滑块的宽度小于下滑块的宽度,上滑块和下滑块由同种材料一体注塑而成。
与现有技术相比,本实用新型的结构简单、使用方便,体积小、成本低;设置的压簧不易损坏,因此维修率极低。
附图说明
图1为一种双霍尔加速器实施例一的结构示意图。
图2为一种双霍尔加速器中壳体的主视结构示意图。
图3为一种双霍尔加速器中壳体的俯视图。
图4为一种双霍尔加速器中壳体的仰视图。
图5为一种双霍尔加速器中快慢停止滑块的剖面结构示意图。
图6为一种双霍尔加速器中快慢停止滑块的俯视图。
图7为一种双霍尔加速器中霍尔传感器的结构示意图。
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