[实用新型]一种换挡杆导向结构以及换挡器有效
| 申请号: | 201920649731.7 | 申请日: | 2019-05-08 | 
| 公开(公告)号: | CN210128066U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 | 
| 发明(设计)人: | 梁建刚;涂大鹏;靖宁 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 | 
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 | 
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 黄章辉 | 
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 换挡 导向 结构 以及 | ||
1.一种换挡杆导向结构,其特征在于:所述换挡杆导向结构包括凹槽本体和缓冲结构;
所述凹槽本体包括第一凹槽和第二凹槽,所述第二凹槽位于所述第一凹槽内形成导向凹槽,所述第二凹槽与换挡杆的子弹头滑动连接;
所述缓冲结构设置在所述凹槽本体与所述换挡杆的撞击区域上。
2.如权利要求1所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述撞击区域包括第一撞击区域和第二撞击区域,所述第一撞击区域为当所述子弹头在所述第二凹槽滑动时所述换挡杆的杆部与所述第一凹槽的内壁撞击的区域,所述第二撞击区域为当所述子弹头在所述第二凹槽滑动回位时所述子弹头在所述第二凹槽内的回位点的区域,所述缓冲结构包括设置在所述第一撞击区域和/或第二撞击区域上的第一缓冲部。
3.如权利要求2所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述第二凹槽包括第一滑部和第二滑部;
所述第二凹槽内的回位点设置在所述第一滑部和第二滑部的中点上,所述第一滑部的中点与所述第二滑部的中点之间设有通道,所述子弹头通过所述通道在所述第一滑部与所述第二滑部之间滑动;
所述第一滑部和所述第二滑部的深度均由所述中点向外递减,形成阶梯凹槽。
4.如权利要求3所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述第一缓冲部的上端面呈圆形、“T”形和/或“L”形。
5.如权利要求4所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述凹槽本体内部为空腔结构,所述缓冲结构还包括设置在所述凹槽本体的空腔结构内的第二缓冲部。
6.如权利要求5所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述第一缓冲部与所述第二缓冲部一体成型,注塑在所述凹槽本体内。
7.如权利要求1-6任一项所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述缓冲结构采用天然橡胶或合成橡胶。
8.如权利要求7所述的换挡杆导向结构,其特征在于:所述凹槽本体为尼龙PA、聚丙烯PP或聚甲醛POM材料。
9.一种换挡器,其特征在于:包括权利要求1-8任一项所述的换挡杆导向结构。
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