[实用新型]一种汽车机械三角臂总成支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车机械三角臂总成支撑装置，属于汽车零部件领域，一种汽车机械三角臂总成支撑装置，包括三角臂球头，三角臂球头左右两端均转动连接有抗压杆，抗压杆外端固定连接有轴承，两个抗压杆相互靠近一端均固定连接有支杆，两个支杆之间固定连接有减震弹簧，支杆上端开凿有收纳槽，收纳槽内设有弧形块，弧形块外端固定连接有固定块，固定块与弧形块分别与收纳槽相互匹配，支杆前后两端均开凿有放置槽，本实用新型在减震弹簧断裂或超过其弹性系数后，仍能使抗压杆左右两端的支杆相互稳固连接，在一定程度上能够为其提供第二道防护以及缓冲的装置，减小因抗压杆内减震弹簧的损坏对汽车以及车上人员的伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种汽车机械三角臂总成支撑装置。

背景技术

随着中国的工业制造不断提升，汽车制造成为现社会的国家工业技术的评判标准之一，在汽车制造方面更为先进创新，三角臂就是汽车重要组件，三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。目前汽车制作和安装的三角臂在不断的接近完美，使车子在不平的路面行驶时，更加的快捷和平稳，但其往往忽略了三角臂的使用寿命，每一次的晃动在由三角臂承担和调整，摆动的方向不同这使得三角臂的寿命一般都在三年左右甚至更短，若不能及时的发现三角臂的损坏和维修就会对驾驶人员的安全产生隐患，故而提出一种汽车机械三角臂总成支撑装置解决上述所提出的问题。

针对上述问题，申请号为：CN201810940092.X的中国发明专利公开了《一种汽车机械三角臂总成支撑装置》，包括球头，所述球头的左右两侧均活动安装有抗压杆，两个所述抗压杆相对一侧的底部均开设有延伸至两个抗压杆相背一侧底部的轴承孔，所述轴承孔孔内固定安装有轴承，所述轴承的内部活动安装有连接组件，所述连接组件的左侧壁开设有延伸至连接组件右侧壁的连接孔，两个所述抗压杆相对一侧的顶部均固定安装有挡板，两个所述挡板的相对一侧均开设有筋孔，两个所述筋孔的孔内均与加强筋的外侧活动连接。该汽车机械三角臂总成支撑装置，通过减缓和化解三角臂摇摆时受到猛烈冲击力，从而保护了三角臂和延长了三角臂的使用寿命。

请参阅说明书附图2，上述发明中的三角臂在对冲击力的缓冲过程中，仅仅通过弹簧对冲击力进行减震，虽然本发明在一定程度上增加了三角臂的使用寿命，但是当三角臂上的抗压杆受到强大冲击力后，支杆之间连接的弹簧容易发生断裂或超出其弹性系数，使汽车失去了对冲击力缓冲的装置，且两端的抗压杆仅通过球头相互连接，在汽车行驶的过程中可能会对汽车以及车上的人员造成不可预估的伤害。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车机械三角臂总成支撑装置，它相较于现有技术中：抗压杆受到的冲击力仅仅通过减震弹簧进行缓冲的方式，本实用新型在减震弹簧断裂或超过其弹性系数后，仍能使抗压杆左右两端的支杆相互稳固连接，在一定程度上能够为其提供第二道防护以及缓冲的装置，减小因抗压杆内减震弹簧的损坏对汽车以及车上人员的伤害。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。