[实用新型]一种抗变形的汽车踏板

说明书

本实用新型公开了一种抗变形的汽车踏板，包括连接臂、踏板本体、耐磨板、螺栓、凹孔、固定板、第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、支撑杆和防滑槽。本实用新型结构合理，通过第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋可对踏板本体的结构进行加强，同时通过固定板以及若干个支撑杆为第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋提供支撑，进一步对踏板本体的结构进行了加强，具有抗变形的作用；踏板本体顶部安装了耐磨板，耐磨板与使用者的脚部进行接触，耐磨板与踏板本体之间通过螺栓进行连接，其可进行更换，便于进行使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车踏板，具体是一种抗变形的汽车踏板，属于汽车踏板应用技术领域。

背景技术

汽车踏板一般分为三种，离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板；三种踏板的作用分别为控制从发动机传到轮胎的动力、控制车速直到停车以及控制燃料的供给。

部分汽车踏板在长期使用后，其可能会出现变形，以及表面可能会出现磨损；从而可能会影响踏板的使用，可能会影响驾驶员的正常操作，可能会影响驾驶员踩踏板的感觉。因此，针对上述问题提出一种抗变形的汽车踏板。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种抗变形的汽车踏板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种抗变形的汽车踏板，包括踏板本体以及连接臂，所述连接臂一端与踏板本体的底部中心处固定连接，所述踏板本体的顶部表面嵌合安装有耐磨板，所述耐磨板表面开有凹孔，所述凹孔内部安装有螺栓；

所述踏板本体的底部固定安装有第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋，所述踏板本体的底部设置有固定板，所述固定板与连接臂固接，且连接臂贯穿固定板的中部，所述第一加强筋的底部、第二加强筋的底部、第三加强筋的底部以及第四加强筋的底部均固接有若干个等间距设置的支撑杆，且支撑杆的底端与固定板的底部固定连接。

优选的，所述凹孔的数目为若干个，且若干个凹孔呈矩形阵列分布在耐磨板的表面。

优选的，所述第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋均为矩形结构，且第一加强筋的边长、第二加强筋的边长、第三加强筋的边长以及第四加强筋的边长依次降低。

优选的，所述固定板与踏板本体之间平行设置，且固定板与支撑杆之间垂直设置。

优选的，所述耐磨板表面均匀开有若干个防滑槽，且若干个防滑槽之间平行设置。

优选的，所述螺栓底端与开设在踏板本体顶部的螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

1、该种抗变形的汽车踏板通过第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋可对踏板本体的结构进行加强，同时通过固定板以及若干个支撑杆为第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋提供支撑，进一步对踏板本体的结构进行了加强，具有抗变形的作用；

2、该种抗变形的汽车踏板上的踏板本体顶部安装了耐磨板，耐磨板与使用者的脚部进行接触，耐磨板与踏板本体之间通过螺栓进行连接，其可进行更换，便于进行使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型踏板本体底部结构示意图；

图3为本实用新型耐磨板顶部结构示意图；