[实用新型]一种稳定性好的蓄电池安装支架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种稳定性好的蓄电池安装支架，包括托架，所述托架的内部后侧壁开设有两个放置槽，所述托架的内底壁固定安装有两个安装板。该稳定性好的蓄电池安装支架，通过设置托架，先将蓄电池放置到托架上，再由连接杆向蓄电池的方向推动顶板，使两块顶板抵住蓄电池，然后转动压紧块，将连接杆与侧板固定，再将扣板把蓄电池与托架扣接，由这样的方式将蓄电池固定在托架内，当汽车颠簸晃动时，由顶板与扣板的共同作用，防止蓄电池出现晃动，而汽车颠簸产生的震动，由第一减震弹簧和第二减震弹簧进行吸收，避免传递到蓄电池上，影响与其它设备的连接，通过这样的方式，达到了稳定性好的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种稳定性好的蓄电池安装支架。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

目前汽车蓄电池的安装只是通过安装支架固定在车身内，在汽车发生颠簸晃动的时候，很容易出现松动，导致蓄电池的外接线出现不良，为了解决上述问题我们提出了一种稳定性好的蓄电池安装支架。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的蓄电池安装支架，具备稳定性好等优点，解决了目前汽车蓄电池的安装只是通过安装支架固定在车身内，在汽车发生颠簸晃动的时候，很容易出现松动，导致蓄电池的外接线出现不良的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的蓄电池安装支架，包括托架，所述托架的内部后侧壁开设有两个放置槽，所述托架的内底壁固定安装有两个安装板，两个所述安装板的内部插接有一端与放置槽卡接的侧板，两个所述侧板的内部均开设有通孔，所述通孔的内部插接有一端延伸至侧板内侧的连接杆，所述连接杆与通孔连接处螺纹连接有压紧块，所述连接杆远离压紧块的一端固定安装有顶板，所述托架的左右两侧壁均固定安装有加强板，所述托架的正面卡接有扣板，所述托架的内底壁固定安装有垫块，所述托架的内底壁固定安装有位于垫块前后两侧的架板，所述架板的内顶壁固定安装有一端与托架固定连接的第一减震弹簧，所述托架的背面设置有固定板，所述固定板与托架之间固定安装有第一螺栓，所述固定板的背面固定安装有连接板，所述连接板的内部固定安装有一端延伸至托架内部的第二螺栓，所述连接板的内部固定安装有第二减震弹簧。

优选的，所述托架的内部后侧壁固定安装有缓冲板，所述缓冲板不少于五个。

优选的，两个所述侧板均为三角板，上侧所述通孔的宽度小于下侧通孔的宽度。

优选的，所述连接杆有六个，且其中两个连接杆分布于上侧通孔内部，另外四个分布于下侧通孔内部。

优选的，所述垫块不少于三个，且垫块的顶部均设置有防滑齿。

优选的，所述连接板有四个，且连接板呈中心对称分布，所述固定板与第二螺栓套接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性好的蓄电池安装支架，具备以下有益效果：

1、该稳定性好的蓄电池安装支架，通过设置托架，先将蓄电池放置到托架上，再由连接杆向蓄电池的方向推动顶板，使两块顶板抵住蓄电池，然后转动压紧块，将连接杆与侧板固定，再将扣板把蓄电池与托架扣接，由这样的方式将蓄电池固定在托架内，当汽车颠簸晃动时，由顶板与扣板的共同作用，防止蓄电池出现晃动，而汽车颠簸产生的震动，由第一减震弹簧和第二减震弹簧进行吸收，避免传递到蓄电池上，影响与其它设备的连接，通过这样的方式，达到了稳定性好的目的。