[实用新型]一种用于汽车发动机的防护散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车发动机的防护散热装置，包括底板，所述底板的上端两侧分别设有三个第二减震块和三个第一减震块，所述第一减震块和第二减震块的上端共同抵触有机体，所述底板上设有第二开口，所述机体的下端贯穿第二开口并延伸至底板的下端，所述底板上端两侧均设有护板，所述护板的下端等间距设有多个第二插块，所述底板的上端等间距设有多个与第二插块对应的第二插槽。本实用新型通过对汽车发动机的改进，不仅解决了不能对发动机进行全方位保护和散热的问题，还解决了不能对发动机进行防尘的问题，延长了发动机的使用寿命，降低了维修保养成本，提高了燃油效率，节省了行车成本，降低了能源消耗，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车发动机的防护散热装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

但是，现有的汽车发动机只在发动机下端设置了发动机护板进行保护，不能对发动机全方位进行保护和充分散热，也不能对发动机进行防尘，导致发动机使用寿命降低，保养成本增加，燃油效率低下，为此，我们提出一种用于汽车发动机的防护散热装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车发动机的防护散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车发动机的防护散热装置，包括底板，所述底板的上端两侧分别设有三个第二减震块和三个第一减震块，所述第一减震块和第二减震块的上端共同抵触有机体，所述底板上设有第二开口，所述机体的下端贯穿第二开口并延伸至底板的下端，所述底板上端两侧均设有护板，所述护板的下端等间距设有多个第二插块，所述底板的上端等间距设有多个与第二插块对应的第二插槽，且第二插块的一端延伸至第二插槽内，所述底板上设有四个第三开口，所述第三开口内的相对侧壁之间安装有第一负压风扇，两个护板的一端侧壁上均设有散热装置，两个护板的上端共同设有防尘罩，所述防尘罩的上端设有凹槽，所述凹槽内设有防尘装置，所述防尘罩的下端等间距设有多个第一插块，两个护板的上端均等间距设有多个与第一插块对应的第一插槽，且第一插块的一端延伸至第一插槽内。

优选地，所述散热装置包括分别倾斜固定在两个护板一侧的两个挡板，所述护板的一端侧壁上设有两个第四开口，所述第四开口内的相对侧壁之间安装有第二负压风扇，且四个挡板分别与四个第二负压风扇一一对应。

优选地，所述防尘装置包括设置在凹槽内的防尘网，所述防尘网上贯穿设有多个螺杆，所述凹槽内的底部设有多个与螺杆对应的螺纹通孔，且螺杆的一端延伸至螺纹通孔内，所述凹槽内的底部设有第一开口，所述第一开口与防尘网相对应。

优选地，所述机体的两侧均设有两个安装块，同一侧的两个安装块为一组，同一组的两个安装块的一端贯穿其中一个护板的侧壁并延伸至护板的一侧，所述护板的一端侧壁上铰接有与安装块对应的连接块，且连接块位于安装块的上端，所述连接块和安装块上均设有通孔。

优选地，所述防尘罩上设有U型槽，所述U型槽的底部转动连接有拉手。

优选地，所述第一减震块和第二减震块均采用带金属骨架的橡胶模压制品制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：