[实用新型]一种耐磨电动自行车外胎

说明书

本实用新型公开了一种耐磨电动自行车外胎，其结构包括外胎体、胎面、胎纹、趾口包布层、胎圈钢丝、尼龙带束层和耐磨层，该耐磨电动自行车外胎，为解决电动自行车外胎的耐磨性能差，导致在使用一段时间后会出现磨损，从而造成漏气和爆胎现象的问题，通过设置有耐磨层，通过第一钢丝带束层和第二钢丝带束层上端的钢丝交叉纵错分布，并且与帘布层进行结合，提高了轮胎的附着性能、抓地力、轮胎抗侧向能力和轮胎的耐磨性能，碳纳米管层具有优良的耐磨性，进一步提升外胎的耐磨性能，弹性体层由发泡剂混合发泡制成，大大提供了外胎的弹性，从而减少外胎与内胎的磨损，达到了减少电动自行车外胎在使用时的磨损，增加电动自行车外胎使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车外胎技术领域，具体涉及一种耐磨电动自行车外胎。

背景技术

目前，市场上销售的实心电动车胎大多采用单一发泡体填充，在电动自行车外胎使用过程中，由于内胎和外胎紧密接触，长时间使用后也会有一定的磨损，现有电动自行车外胎的耐磨性能差，导致在使用一段时间后会出现磨损，从而造成漏气和爆胎现象。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种耐磨电动自行车外胎，以解决现有电动自行车外胎的耐磨性能差，导致在使用一段时间后会出现磨损，从而造成漏气和爆胎现象的问题，达到了增加电动自行车外胎的耐磨性能，减少电动自行车外胎在使用时的磨损，增加电动自行车外胎使用寿命的优点。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种耐磨电动自行车外胎，包括外胎体、胎面、胎纹、胎壁、胎肩、趾口包布层、胎圈钢丝、尼龙带束层和耐磨层，所述外胎体上端设置有胎面，所述胎面顶部设置有胎纹，所述胎壁安装于外胎体前端中部边缘，所述外胎体前端设置有胎肩，所述趾口包布层与胎壁前端内侧壁进行固定连接，所述趾口包布层内部设置有胎圈钢丝，所述尼龙带束层与胎面内部进行固定连接，所述尼龙带束层与耐磨层顶部进行固定连接，所述耐磨层包括第一钢丝带束层、第二钢丝带束层、帘布层、隔热层、密封条、防爆胶、碳纳米管层和弹性体层，所述第一钢丝带束层与尼龙带束层顶部内侧壁进行固定连接，所述第一钢丝带束层顶部设置有第二钢丝带束层，所述第二钢丝带束层与帘布层前端进行固定连接，所述帘布层后端设置有隔热层，所述隔热层后端右侧设置有密封条，所述密封条、防爆胶内部设置有防爆胶，所述碳纳米管层与密封条后端进行固定连接，所述碳纳米管层与弹性体层前端进行固定连接。

进一步的，所述第一钢丝带束层和第二钢丝带束层均呈细密的网状结构，并且第一钢丝带束层和第二钢丝带束层上端的网孔呈交叉状分布，利于起到增加外胎体的耐磨性能的作用。

进一步的，所述帘布层的编织排列方向和胎面的中心线刚好呈度角，利于起到增强与地面接触面积的作用。

进一步的，所述密封条共设置有两条，并且密封条沿隔热层后端左右两侧呈对称状分布，利于起到对防爆胶起到进行密封的作用。

进一步的，所述胎纹的数量大于2个，并且胎纹沿胎面外表面均匀分布，利于对外胎体起到进行防滑的作用。

进一步的，所述胎面外表面中部设置有导向槽，利于起到进行导向的作用。

进一步的，所述弹性体层由发泡剂混合发泡制成，弹性势能优良。

进一步的，所述胎圈钢丝为碳化钢材料，硬度高，并且抗腐蚀性强。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下优点：