[实用新型]位置反馈组件、开闭机构及轨道车辆

说明书

一种位置反馈组件、开闭机构及轨道车辆，位置反馈组件包括支撑座、锁定单元、驱动缸、触发件及第一行程开关，锁定单元与支撑座转动连接，驱动缸设置于支撑座上，驱动缸具有缸杆部，缸杆部与锁定单元连接，在沿着缸杆部的伸缩方向上，存在第一锁定位置，触发件与缸杆部固定连接，触发件具有第一接触面，第一行程开关位于第一锁定位置处，第一行程开关固定设置于支撑座上，第一行程开关与第一接触面相对应设置。开闭机构包括上述位置反馈组件，轨道车辆包括上述开闭机构。本实用新型能够使得轨道车辆准确判断开闭机构是否存在位置错误的故障，有利于对轨道车辆的运营维护。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，尤其涉及一种开闭机构及轨道车辆。

背景技术

前端开闭机构是动车组的重要部件，在动车组正常运行期间(即非重联状态下)，前端开闭机构处于关闭状态，此时，动车组前端整流罩舱门关闭，以保证动车组具有良好的空气动力学外形，并且防止叶片、灰尘、冰雪的进入，同时对前端整流罩内部的车钩和其他设施起到保护的作用；在动车组回送或救援情况下，可以自动或手动的方式打开前端开闭机构，从而打开前端整流罩舱门，进而便于全自动车钩的伸出，实现车钩的正常连挂。

现有的一种前端开闭机构包括锁定机构、支撑臂、整流罩、支撑座及气缸，锁定机构的一端与支撑座转动连接，锁定机构的另一端与支撑臂连接，以带动支撑臂同步转动，支撑臂的一端与支撑座转动连接，支撑臂的另一端与整流罩连接，以带动整流罩同步运动，气缸固定设置于支撑座上，气缸与锁定机构连接，以驱动锁定机构转动。前端开闭机构实现开闭的过程为：气缸驱动锁定机构转动，锁定机构带动支撑臂同步转动，支撑臂带动整流罩舱门同步运动，以实现整流罩舱门的打开及关闭，当整流罩舱门运动至打开及关闭状态时，整流罩舱门及推送组件受限位的作用而停止运动，锁定机构通过压缩其内设的弹簧继续转动，直至锁定机构越过机械“死点”(即使得锁定机构中轴线与推送装置的中轴线垂直的位置)一定距离，此时，前端开闭机构处于稳定的自锁状态(即处于打开锁定位置或者处于关闭锁定位置)。

但本申请实用新型人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有开闭机构缺少能够将打开锁定位置信号及关闭锁定位置信号稳定地反馈至轨道车辆的措施，导致轨道车辆无法准确判断开闭机构是否存在位置错误等故障，进而为轨道车辆的运营维护带来了较大的困难。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种位置反馈组件、开闭机构及轨道车辆，解决了现有技术中缺少能够将打开锁定位置信号或关闭锁定位置信号稳定地反馈至轨道车辆措施的技术问题，进而使得轨道车辆能够准确判断开闭机构是否存在位置错误的故障，有利于对轨道车辆的运营维护。

本实用新型提供了一种位置反馈组件，应用于开闭机构中，其特征在于，所述位置反馈组件包括：

支撑座；

锁定单元，所述锁定单元与所述支撑座转动连接；

驱动缸，所述驱动缸设置于所述支撑座上，所述驱动缸具有：

缸杆部，所述缸杆部与所述锁定单元连接，在沿着所述缸杆部的伸缩方向上，存在第一锁定位置；

触发件，所述触发件与所述缸杆部固定连接，所述触发件具有第一接触面；

第一行程开关，所述第一行程开关位于第一锁定位置处，所述第一行程开关固定设置于所述支撑座上，所述第一行程开关与所述第一接触面相对应设置。

本实用新型还提供了一种开闭机构，包括位置反馈组件，所述位置反馈组件为如上所述的位置反馈组件。

本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括开闭机构，所述开闭机构为如上所述的开闭机构。

本实用新型中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：