[实用新型]一种发动机用双液压泵接口传动箱结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机用双液压泵接口传动箱结构，包括相互连接的齿轮壳、飞轮壳以及安装于所述齿轮壳内的曲轴齿轮，所述曲轴齿轮上方的齿轮壳内分别设有第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮，所述的曲轴齿轮、第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮之间设有与三者啮合连接的过渡齿轮，所述的齿轮壳顶部设有润滑油管，所述第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮上方的齿轮壳壁分别设有与所述润滑油管连通的润滑油口，所述齿轮壳底部设有截面尺寸自上而下逐渐减小的曲轴齿轮容纳腔，所述曲轴齿轮容纳腔一侧的齿轮壳底部设有能与油底壳连通的回油槽。本实用新型结构简单、紧凑、可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及发动机传动技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机用双液压泵接口传动箱结构。

背景技术

在国家抚农、惠农扶持政策的导向下，农用机械配套的发动机往大功率方向需求提高，并向高端机械发展。收割机上集成液压技术，比如行走液压泵和割台控制泵，这需要收割机械的发动机上有适用的动力输出端口。

目前，由于收割机的发动机提供的动力小和价格成本原因，常用的动力输出飞轮壳只有飞轮这一个动力输出接口，单靠这一个动力输出接口连接行走液压泵和割台控制泵，发动机的传动结构复杂、体积大、可靠性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、紧凑、可靠性好的发动机用双液压泵接口传动箱结构。

本实用新型的技术方案是：一种发动机用双液压泵接口传动箱结构，包括相互连接的齿轮壳、飞轮壳以及安装于所述齿轮壳内的曲轴齿轮，所述曲轴齿轮上方的齿轮壳内分别设有第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮，所述的曲轴齿轮、第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮之间设有与三者啮合连接的过渡齿轮，所述的齿轮壳顶部设有润滑油管，所述第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮上方的齿轮壳壁分别设有与所述润滑油管连通的润滑油口，所述齿轮壳底部设有截面尺寸自上而下逐渐减小的曲轴齿轮容纳腔，所述曲轴齿轮容纳腔一侧的齿轮壳底部设有能与油底壳连通的回油槽。

作为进一步地改进，所述的第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮均为花键齿轮，所述的第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮内均设有用于驱动液压泵的花键轴。

进一步地，所述的齿轮壳分别设有与所述第一液压泵齿轮位置对应的第一液压泵连接盘、与所述第二液压泵齿轮位置对应的第二液压泵连接盘，所述的第一液压泵连接盘、第二液压泵连接盘上均设有多个圆周布置的连接盘安装孔。

进一步地，所述的齿轮壳顶部设有第一预留安装座，所述的齿轮壳侧面设有第二预留安装座，所述的第一预留安装座至少包括两个高度一致的安装凸台，所述的安装凸台、第二预留安装座上均设有螺孔。

进一步地，所述的飞轮壳两侧分别设有用于将发动机安装在整车上的悬置支架。

进一步地，所述齿轮壳的端面设有多个发动机连接孔，所述齿轮壳的另一端面、飞轮壳上分别设有与各所述发动机连接孔位置对应的让位孔。

进一步地，所述的过渡齿轮上设有镂空结构。

进一步地，所述的齿轮壳端面设有与所述曲轴齿轮位置对应的用于连接发动机的连接法兰，所述的连接法兰上设有曲轴过孔。

进一步地，所述的飞轮壳上设有曲轴油封盖。

进一步地，所述的齿轮壳、飞轮壳之间为一体成型的结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1、本传动箱结构通过在齿轮壳内设置第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮，曲轴齿轮通过过渡齿轮将扭矩传递给第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮，第一液压泵齿轮、第二液压泵齿轮可以分别驱动一个液压泵工作，有效扩大了发动机的动力输出接口，并且，本传动箱结构结构简单、紧凑、可靠性好；