[实用新型]自动刹车系统、正面吊及堆高机有效
申请号: | 201920257397.0 | 申请日: | 2019-02-28 |
公开(公告)号: | CN209687973U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 周东才 | 申请(专利权)人: | 湖南三一港口设备有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D66/00;B60T17/22;F15B1/02;B66C15/00;B66F9/075;F16D125/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖南省长沙市经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 障碍物 影像检测系统 第一电磁阀 紧急制动 控制器 电磁阀 驱动桥 刹车阀 自动刹车系统 本实用新型 实时监测 蓄能器 驾驶员刹车 不良后果 得电状态 防止设备 控制器电 信息控制 自动刹车 电连接 堆高机 正面吊 并联 油路 | ||
1.自动刹车系统,包括蓄能器(1),与所述蓄能器(1)连接的刹车阀(2),与所述刹车阀(2)连接的驱动桥(3),其特征在于,还包括:
与所述刹车阀(2)并联的紧急制动回路,所述紧急制动回路包括与所述蓄能器(1)和所述驱动桥(3)连接的第一电磁阀(5);
位于所述驱动桥(3)与所述刹车阀(2)之间的第二电磁阀(4);
与所述第二电磁阀(4)、所述第一电磁阀(5)电连接的控制器;
与所述控制器电连接的障碍物影像检测系统;所述障碍物影像检测系统用于实时监测障碍物与设备的距离S,所述控制器用于根据所述距离S控制所述第一电磁阀(5)的得电状态以及所述第二电磁阀(4)的得电状态。
2.如权利要求1所述的自动刹车系统,其特征在于,所述第一电磁阀(5)为电比例阀,所述第一电磁阀(5)的得电状态包括电流大小。
3.如权利要求2所述的自动刹车系统,其特征在于,所述控制器控制所述第一电磁阀(5)的电流大小与所述距离S成反比,所述障碍物与设备的距离S越小,所述第一电磁阀(5)的电流越大。
4.如权利要求2所述的自动刹车系统,其特征在于,所述第一电磁阀(5)为电比例减压阀。
5.如权利要求1所述的自动刹车系统,其特征在于,所述第二电磁阀(4)为两位两通电磁阀,一位双向导通,一位单向导通;所述单向导通为所述刹车阀(2)至所述驱动桥(3)方向油路导通,逆向截止。
6.如权利要求1所述的自动刹车系统,其特征在于,所述驱动桥(3)与所述第一电磁阀(5)之间还包括单向阀(6)。
7.如权利要求6所述的自动刹车系统,其特征在于,所述单向阀(6)包括串联的第一单向阀和第二单向阀。
8.如权利要求1所述的自动刹车系统,其特征在于,还包括位于所述第一电磁阀(5)与所述驱动桥(3)之间的第一刹车压力传感器(7);位于所述刹车阀(2)与所述第二电磁阀(4)之间的第二刹车压力传感器(8)。
9.正面吊,其特征在于,包括:如权利要求1-8中任一项的自动刹车系统。
10.堆高机,其特征在于,包括:如权利要求1-8中任一项的自动刹车系统。
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