[实用新型]一种白车身结构

说明书

本实用新型公开了一种白车身结构，包括布置在白车身乘客厢中部的纵向封闭的环形框架结构，环形框架结构包括顺次连接的顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板，其中，地板下横梁总成直接贯穿车身无中断且地板下横梁总成与车架纵梁中段固定连接。本实用新型方案白车身结构通过顺次连接的顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板形成框架结构，提升了车身的扭转刚度，并且，顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板之间通过四个空腔结构连接起来，大幅度提升了连接刚度，此外，地板下横梁总成无中断且与车架纵梁中段固定连接，提升了车身侧碰性能、增强了车身扭转刚度及弯曲刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身制造技术领域，尤其涉及一种白车身结构。

背景技术

在汽车制造领域中，白车身可以说相当于一辆车的骨架，因此，白车身的刚度很大程度上决定了一辆车是否安全。在现有技术中，为了提高白车身刚度，研发人员们做了许多改进，如已授权的实用新型专利(公告号：CN203246506U，实用新型名称：一种汽车白车身)公开了一种汽车白车身，包括纵向封闭的框架结构，框架结构各部件之间相互连接，形成闭环。该专利通过调整横梁的位置，并结合车身侧围B柱形成一个封闭结构，有效的提高车身的扭转刚度。然而，在该方案中，地板横梁是中断的并且连接了中通道，因此，整个结构的侧碰性能不强，此外，该专利中顶盖横梁与侧围B柱焊接连接、侧围B柱与门槛焊接连接，焊接接头刚度不强，在发生碰撞时接头容易断裂。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种白车身结构，本方案中，白车身结构通过顺次连接的顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板形成框架结构，提升了车身的扭转刚度，并且，顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板之间通过四个空腔结构连接起来，大幅度提升了连接刚度，从而大大提升整个框架结构的刚度，此外，地板下横梁总成无中断且与车架纵梁中段固定连接，提升了车身侧碰性能、增强了车身扭转刚度及弯曲刚度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种白车身结构，包括布置在白车身乘客厢中部的纵向封闭的环形框架结构，所述环形框架结构包括顺次连接的顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板，其中，所述地板下横梁总成直接贯穿车身无中断且所述地板下横梁总成与车架纵梁中段固定连接。

较优地，所述地板下横梁总成的两端分别通过门槛内板和门槛加强板与所述左侧B柱加强板一端、右侧B柱加强板一端连接。

进一步地，所述门槛内板与门槛加强板连接并形成空腔结构。

进一步地，所述地板下横梁总成的两端分别贯穿所述门槛加强板。

较优地，所述顶盖横梁分两端分别通过侧围上内板和侧围上边梁加强板与所述左侧B柱加强板另一端、右侧B柱加强板另一端连接。

进一步地，所述侧围上内板和侧围上边梁加强板连接并形成空腔结构。

较优地，所述地板下横梁总成为空腔结构。

上述技术方案带来的有益效果在于：

1、本实用新型通过将顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板顺次连接形成框架结构，提升了车身的扭转刚度，并且，顶盖横梁、左侧B柱加强板、地板下横梁总成、右侧B柱加强板之间通过四个空腔结构连接起来，大幅度提升了连接刚度，从而提升了框架结构的刚度；

2、本实用新型地板下横梁整段贯穿连接门槛加强版，且地板下横梁直接贯穿车身无中段，能大幅提提升车身侧碰性能；

3、本实用新型将地板下横梁总成与车架纵梁中段固定连接，进一步增强了车身扭转刚度及歪曲刚度；