[发明专利]一种微型面包车中机舱横梁安装系统在审

专利信息
申请号: 201811624853.7 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN109649495A 公开(公告)日: 2019-04-19
发明(设计)人: 王欢;李博 申请(专利权)人: 陕西通家汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02;B62D65/02
代理公司: 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 代理人: 肖建华
地址: 722405 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明涉及新能源汽车技术领域,克服现有燃油车中机舱横梁安装系统的空间布置有限、不便于拆装维护,且结构形式也不利于改装为新能源电动车后零件的规范安装、布设及安装系统的大批量生产等不足,而提供一种微型面包车中机舱横梁安装系统。中机舱横梁安装系统包括前横梁总成、后横梁总成和多个转接支架梁;前横梁总成和后横梁总成均包括横截面为“U”字形的上横梁和下横梁,上横梁和下横梁的开口均朝下,下横梁套装在上横梁内;转接支架梁位于前横梁总成和后横梁总成之间,其两端分别与前横梁总成和后横梁总成固连。
搜索关键词: 安装系统 后横梁总成 前横梁总成 机舱横梁 上横梁 下横梁 微型面包车 转接支架 新能源汽车 电动车 便于拆装 空间布置 燃油车 布设 固连 新能源 改装 开口 维护 生产
【主权项】:
1.一种微型面包车中机舱横梁安装系统,其特征在于:包括前横梁总成(1)、后横梁总成(2)和多个转接支架梁(3);前横梁总成(1)和后横梁总成(2)均包括横截面为“U”字形的上横梁(11)和下横梁(12),上横梁(11)和下横梁(12)的开口均朝下,下横梁(12)套装在上横梁(11)内;转接支架梁(3)位于前横梁总成(1)和后横梁总成(2)之间,其两端分别与前横梁总成(1)和后横梁总成(2)固连。
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  • 吉志勇;王铁;李国兴;赵震;李蒙;王戎 - 太原理工大学
  • 2019-07-05 - 2019-10-18 - B62D21/02
  • 本发明揭示了一种可实现快速更换动力电池的电动物流车车架结构,包括前段纵梁、中段上纵梁、中段下纵梁和后段纵梁,前段纵梁和后段纵梁上布置钢板弹簧安装支座,该支座处布置有横梁来连接左右纵梁;中段上纵梁和中段下纵梁的前端和后端分别通过横梁、斜拉杆和垂直立柱的衔接来形成闭合框架结构,电池包安装框架结构下部布置滑道;中段电池包安装框架结构通过连接件分别与车架前段纵梁和车架后段纵梁进行连接,形成分段式车架结构。本发明通过车架前段、中段和后段构成分段式车架结构,来实现车辆悬架系统、电池包等部件的安装,并且车架中段电池包安装框架结构能够适用不同规格电池包的安装,增加动力电池的布置空间,实现动力电池的快速更换。
  • 一种副车架与车身可脱离的安装结构-201710817270.5
  • 臧孟炎;徐卫潘;蔡永周 - 华南理工大学
  • 2017-09-12 - 2019-10-18 - B62D21/02
  • 本发明公开了一种副车架与车身可脱离的安装结构,包括可开闭套筒装置、连接螺栓机构,所述的可开闭套筒装置固定在副车架本体上,所述的连接螺栓机构位于可开闭套筒装置的中心孔内并与车身纵梁相连接使副车架本体与车身纵梁连为一体,当汽车在正面碰撞时达到力阈值时,所述可开闭套筒装置张开使连接螺栓机构与可开闭套筒装置相互脱离导致副车架本体与车身纵梁脱离连接。本发明在碰撞过程中实现副车架与汽车车身相互脱离,动力总成在重力的作用下下沉,增加了前纵梁的变形吸能空间,减少了对乘员舱的侵入,有效地保护车内乘员,提高车辆碰撞安全性。
  • 工艺梁-201821589297.X
  • 王锋 - 南京市比亚迪汽车有限公司
  • 2018-09-27 - 2019-10-18 - B62D21/02
  • 本公开涉及一种工艺梁,用于连接在车架的两个纵梁之间,所述工艺梁包括主体(1)和可拆卸地连接于所述主体(1)的两端的连接杆(2),所述连接杆(2)的远端用于固定连接于一个所述纵梁,所述连接杆(2)的近端可拆卸地连接于所述主体(1)的端部。通过上述技术方案,本公开提供的工艺梁在能够保证车架结构牢靠和尺寸精准的同时节约材料成本。
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