[实用新型]导轨系统及其转向导轨

说明书

本实用新型公开一种导轨系统及其转向导轨。转向导轨包括：安装座(111)；以及与安装座(111)转动连接的旋转导轨(112)；其中，所述旋转导轨(112)背离所述安装座(111)的一面设置有导轨槽(113)，所述导轨槽(113)延伸到所述旋转导轨(112)的边缘。有轨车辆能在这种转向导轨上的原地转向，能够进行行进方向的切换，使得有轨车辆转向更灵活。同时，转向导轨所占用的空间也较小。

技术领域

本实用新型总体来说涉及一种导轨技术，具体而言，涉及一种导轨系统及其转向导轨。

背景技术

对于依赖于导轨行走的车辆而言，导轨铺设的合理性建设可极大促进车辆在行进过程的灵活性、便利性和时效性。

车辆能沿着水平导轨在水平方向行驶，也能沿着竖直导轨在竖直方向行驶，车辆从水平导轨切换到竖直导轨或者从竖直导轨切换到水平导轨存在两种方式。

第一种方式是在水平导轨和竖直导轨之间设置一段大曲率半径的弧形导轨，弧形导轨在水平导轨和竖直导轨之间进行过渡。车辆在这种弧形导轨上进行转向，转向半径大，不能实现车辆在水平行驶和竖直行驶之间的快速切换，弧形导轨占用空间也较大。

第二种方式是通过其他搬运设备将车辆从水平导轨搬运到竖直导轨上或者将车辆从竖直导轨搬运到水平导轨上。这种采用这种方式切换行驶轨道，车辆运行效率较低，还增加了额外的搬运设备，占用空间大、投入成本高。

现有的两种导轨切换方式都不能实现车辆在水平行驶和竖直行驶之间的快速切换。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种转向导轨，其包括：安装座；以及与安装座转动连接的旋转导轨；其中，所述旋转导轨背离所述安装座的一面设置有导轨槽，所述导轨槽延伸到所述旋转导轨的边缘。

根据本实用新型的一个实施例，所述导轨槽为十字形槽，所述旋转导轨绕垂直于导轨槽底面的中心轴线旋转。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装座上设置有安装孔，所述旋转导轨靠近所述安装座的一侧设置有伸入到所述安装孔内的转轴，所述转向导轨还包括回转轴承，所述回转轴承的内圈套装在所述转轴上，所述回转轴承的外圈的外周壁抵接于所述安装孔的内周壁。

根据本实用新型的一个实施例，所述转向导轨还包括夹在所述安装座与所述旋转导轨之间的推力轴承，所述推力轴承与所述回转轴承同轴设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装座上还设置有向所述旋转导轨方向凸出的环形凸起，所述推力轴承套在所述环形凸起上。

根据本实用新型的一个实施例，所述转向导轨还包括安装在所述旋转导轨上且向所述安装座伸出的定位珠；所述安装座朝向所述旋转导轨的一面还设置有凹坑；其中，所述旋转导轨旋转到预定位置时所述定位珠在回复弹力的作用下能陷入到所述凹坑内。

根据本实用新型的一个实施例，凹坑设置有四个，四个所述凹坑均匀地环绕所述旋转导轨的旋转轴线分布。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装座为板状结构。