[实用新型]一种轨道车辆及其轴桥总成

说明书

本实用新型公开了轨道车辆的轴桥总成，包括轴桥体和用于限制轨道车辆构架对一系弹簧的最大压缩量的垂向止挡块，轴桥体包括轴身，轴身的两端均设置有轴头，轴头向上凸起，轴头的外侧设置有轴颈，轴桥总成还包括有，垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部；该轴桥总成中设置有垂向止挡块，行驶振动时，构架将会压缩一系弹簧向下运动，当构架压缩一系弹簧向下运动过程中，构架先于轴桥总成中的垂向止挡块相抵靠，构架将不能再继续向下运动，以避免构架与轴身直接相碰撞，即垂向止挡块的作用是避免车辆向下冲击时，构架直接撞击轴桥，实现保护轴身的目的；并且垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部，可以将垂向止挡块自轴头上拆卸下来，更换新的垂向止挡块。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轨道车辆及其轴桥总成。

背景技术

随着城市轨道交通的迅速发展，低地板车辆因其经济、环保、方便、舒适等优点，成为城市交通的重要选择。轴桥安装在低地板车辆的转向架上，通过采用下凹式结构，使车辆地板面更接近地面，保证乘客乘坐的便利性和舒适性。

轴桥作为车辆转向架的重要部件，支撑起整个车体的重量，轴桥两端连接的独立轮在电机驱动下独自旋转并带动车辆行驶。轴桥与车体之间设置有一系弹簧起到车辆运行过程中缓冲减震的作用，实际应用证实，当振动过大时，弹簧受冲击力过大导致弹簧压缩量也过大，车体会碰撞至轴桥。

轴桥受到多次碰撞局部容易磨损导致自身结构力学性能变差，严重影响了轴桥的使用寿命。

因此，如何改善现有技术中上述缺陷，提高轴桥的使用寿命，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道车辆的轴桥总成，包括轴桥体，所述轴桥体包括轴身和轴头，所述轴身的两端均设置有轴头，所述轴头向上凸起，所述轴头的外侧设置有轴颈，所述轴桥总成还包括有垂向止挡块，用于限制轨道车辆构架对一系弹簧的最大压缩量，所述垂向止挡块可拆卸安装于所述轴头的顶部。

本实用新型中所提供的轴桥总成中设置有垂向止挡块，当轨道车辆处于行驶状态时，由于振动原因，构架将会压缩一系弹簧向下运动，当构架压缩一系弹簧向下运动过程中，构架先于轴桥总成中的垂向止挡块相抵靠，当二者抵靠时，构架将不能再继续向下运动，即垂向止挡块的作用是避免车辆向下冲击时，构架直接撞击轴桥，进而避免构架与轴身直接相碰撞，实现保护轴身的目的。

并且本实用新型中的垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部，当垂向止挡块被磨损不能正常使用时，可以将垂向止挡块自轴头上拆卸下来，更换新的垂向止挡块；这样解决了轴桥体因磨损而产生损耗现象。

可选的，所述轴头顶部设置有螺纹孔，所述垂向止挡块设置有沿竖直方向延伸的通孔，自上而下，所述通孔包括通过台阶面连接的大径孔段和小径孔段，所述轴桥总成还包括连接螺栓，所述连接螺栓的螺杆段穿过所述通孔连接所述螺纹孔，并且所述连接螺栓的头部完全沉入所述大径孔段内部。

可选的，所述轴身的两端部均设置有第一支撑平台和第二支撑平台，所述第一支撑平台和所述第二支撑平台分别沿纵向向前或者向后延伸，所述轴桥总成还包括一系弹簧组件，所述一系弹簧组件中各弹簧分别支撑于两侧所述第一支撑平台和所述第二支撑平台。

可选的，所述第一支撑平台和第二支撑平台上均设置有开口向上的安装孔，所述安装孔内部可拆卸安装有耐磨衬套，所述一系弹簧组件中的弹簧安装于所述耐磨衬套内部。

可选的，所述安装孔为通孔结构，其包括通过连接面连接的大孔段和小孔段，所述耐磨衬套包括筒体以及自所述筒体向外水平延伸的折弯边，安装时，所述折弯边抵靠所述连接面，所述筒体与所述小孔段过盈配合。

可选的，所述轴身还加工有接地线连接孔，与车辆连接的接地线的自由端部安装于所述接地线连接孔内部。

可选的，所述接地线连接孔为螺纹孔，所述接地线的导电端通过螺钉安装于所述螺纹孔。