[实用新型]一种滑脱式吸能护栏

说明书

本实用新型公开了一种滑脱式吸能护栏，包括外边框，所述外边框的内部固定安装有内边框，所述内边框的数量为两个，两个所述内边框相对的一侧之间设置有下横杆、上横杆和中间板，所述上横杆的底部开设有固定孔，所述中间板的中间粘接有高回弹海绵，所述上横杆的内部设置有固定螺钉，所述固定螺钉的外部固定安装有滑脱锁，所述中间板的底部固定安装有锁扣。本实用新型只对外边框与内边框进行发泡，中间板采用整体吸塑工艺制成，并且在中间板粘接有高回弹海绵，在受到外力挤压时，通过外边框和内边框可以对乘客起到防护作用，同时主要依靠中间板的轻微形变和高回弹海绵的回弹，达到充分吸能的效果，从而乘客起到充分防护作用。

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种滑脱式吸能护栏。

背景技术

在客车上，通常会在司机与乘客之间设置有安全防护护栏，能够给乘客起到阻挡缓冲的作用，减少乘客在紧急刹车过程中受到的伤害，但现有的接客车护栏还存在一下的不足：

1、为了保证有效的阻挡缓冲，部分客车用的护栏采用整体发泡进行制作，能够对膝盖进行保护，但发泡工艺困难，造成生产效率低下，无法大批量生产；

2、大部分客车护栏通过边框发泡，中间部分采用塑料板或木板进行防护，同时护栏表面采用螺钉连接，造成护栏上安装孔众多，影响整体美观，同样塑料板及木板的变形小，吸能效果差，受到冲击时容易破碎，对乘客造成伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑脱式吸能护栏，解决了现有客车护栏生产效率低，防护性能不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑脱式吸能护栏，包括外边框，所述外边框的内部固定安装有内边框，所述内边框的数量为两个，两个所述内边框相对的一侧之间设置有下横杆、上横杆和中间板，所述上横杆的底部开设有固定孔，所述中间板的中间粘接有高回弹海绵，所述上横杆的内部设置有固定螺钉，所述固定螺钉的内部固定安装有滑脱锁，所述中间板的底部固定安装有锁扣，所述外边框上开设有安装孔，所述外边框底部开设有安装方孔。

进一步优化本技术方案，所述外边框和内边框均由PU发泡制成。

进一步优化本技术方案，所述中间板整体吸塑制成。

进一步优化本技术方案，所述中间板通过转轴与两个内边框转动连接。

进一步优化本技术方案，所述中间板与上横杆之间通过滑脱锁与锁扣卡接。

进一步优化本技术方案，所述安装孔的数量为四个，四个所述安装孔两个为一组，两组所述安装孔对称分布在外边框上，所述安装方孔的数量为两个，所述安装方孔在外边框底部上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种滑脱式吸能护栏，具备以下有益效果：

1、该滑脱式吸能护栏，只对外边框与内边框进行发泡，中间板采用整体吸塑工艺制成，并且在中间板粘接有高回弹海绵，在受到外力挤压时，通过外边框和内边框可以对乘客起到防护作用，同时主要依靠中间板的轻微形变和高回弹海绵的回弹，达到充分吸能的效果，从而乘客起到充分防护作用。

2、该滑脱式吸能护栏，将中间板与上横杆利用滑脱锁与锁扣进行卡接，同时中间板与两个内边框通过转轴转动连接，当冲击力大于设定值时，滑脱锁从锁扣内脱落，进而中间板开始转动，这样可避免膝盖冲击力过大，保护膝盖，同时也避免中间板破碎刺伤乘客。

3、该滑脱式吸能护栏，只在外边框的底部设置安装孔，减少了安装固定点，提高了该装置的美观性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；