[实用新型]一种公交车用安全护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种公交车用安全护栏装置，该安全护栏装置包括左固定支架、与所述左固定支架在同一水平线上设置的右固定支架、置于所述左固定支架与所述右固定支架之间的安全护栏，所述安全护栏置于所述左固定支架与所述右固定支架正面，所述安全护栏与所述左固定支架可拆卸连接，所述安全护栏与所述右固定支架可拆卸连接；本实用新型采用第一固定杆与第二固定杆配合，在正常情况下起到固定安全护栏的作用，保护乘客的安全，防止乘客从窗户甩出，在发生意外的情况下，需要从窗户逃生时，将第一固定杆和第二固定杆从安全护栏上拆卸下来，不仅起到不妨碍逃生的作用且拆卸下来的第一固定杆和第二固定杆可作为安全锤使用，帮助逃生。

技术领域

本实用新型涉及公交车领域，特别涉及一种公交车用安全护栏装置。

背景技术

在公交车上，燃车事故频发，目前普遍的逃生方式是通过车窗逃生，因此车窗的有效逃生空间在关键时刻决定了乘客的生死。目前很多公交车在车子后部车窗边都装有一横杆即安全护栏，主要是防止车辆靠窗乘客发生意外。该安全护栏一般布置于车窗中间位置，在平时起到一定的安全作用，但在紧急情况逃生时，却严重影响了乘客的有效逃生空间，鉴于目前公交车燃车事故频发，该处的安全逃生问题显得尤为突出。

现有的公交车安全护栏装置在发生意外情况时，仅起到不妨碍逃生的作用，不能帮助逃生，没有其他的辅助功能。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种公交车用安全护栏装置，解决了现有的公交车安全护栏装置在发生意外情况时，仅起到不妨碍逃生的作用，不能帮助逃生，没有其他的辅助功能的问题。

本实用新型是这样实现的，一种公交车用安全护栏装置，该安全护栏装置包括左固定支架、与所述左固定支架在同一水平线上设置的右固定支架、置于所述左固定支架与所述右固定支架之间的安全护栏，所述安全护栏置于所述左固定支架与所述右固定支架正面，所述安全护栏与所述左固定支架可拆卸连接，所述安全护栏与所述右固定支架可拆卸连接，

所述左固定支架上设有第一通孔，所述安全护栏上设有与所述第一通孔配合的第二通孔，所述右固定支架上设有第三通孔，所述安全护栏上设有与所述第三通孔配合的第四通孔，所述第一通孔与所述第三通孔结构大小均相同，所述第二通孔与所述第四通孔结构大小均相同，

所述第一通孔靠近所述第二通孔的一端为第一圆柱形孔，所述第一通孔远离所述第二通孔的一端为第一圆锥形孔，所述第一圆柱形孔与所述第一圆锥形孔的底面相通，所述第一圆锥形孔的底面直径与所述第一圆柱形孔的直径相等，所述第一圆柱形孔内设有第一螺纹，所述第一圆锥形孔的侧面内光滑无螺纹，

所述第二通孔为圆柱形，所述第二通孔的直径等于所述第一圆柱形孔的直径，所述第二通孔内设有与所述第一螺纹配合的第二螺纹，

所述左固定支架与所述安全护栏通过第一固定装置连接，所述右固定支架与所述安全护栏通过第二固定装置连接，所述第一固定装置与所述第二固定装置结构相同，

所述第一固定装置包括第一固定杆和第二固定杆，所述第二固定杆一端与所述第一固定杆一端垂直，所述第一固定杆另一端设有圆锥形突起，所述圆锥形突起与所述第一圆锥形孔间隙配合，

所述第一固定杆依次穿过所述第二通孔、第一圆柱形孔和第一圆锥形孔，所述第一固定杆上设有与所述第一螺纹和所述第二螺纹配合的外螺纹。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一固定杆的长度大于所述第一通孔和所述第二通孔的深度之和。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第二固定杆上设有防滑套。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一固定杆、所述第二固定杆以及所述圆锥形突起为一整体结构。

本实用新型的进一步技术方案是：所述安全护栏的正面上设有旋转标记。