[实用新型]一种正时系统张紧装置

说明书

本实用新型公开了一种正时系统张紧装置，涉及正时系统技术领域，包括弹性设置在发动机上的张紧轨，张紧轨上滑动连接有链条，张紧轨上固定连接有张紧滑板和油盒，油盒内填充有润滑液体，张紧滑板贯穿开设有出油孔，出油孔连通油盒，出油孔转动连接有滚珠，滚珠的外表面贴合出油孔和链条。当链条在张紧滑板上滑动时，会带动滚珠转动，滚珠转动时会将油盒内润滑液体涂抹到链条上，同时滚珠能够减小链条与张紧滑板之间的摩擦力，当链条上被涂抹有润滑液体后与各部件之间的摩擦力减小，避免工作人员因为忘记定时涂抹润滑油导致链条磨损严重，使得链条的使用寿命增长了。

技术领域

本实用新型涉及正时系统技术领域，尤其是涉及一种正时系统张紧装置。

背景技术

汽车发动机的配气机构是保证发动机正常运转的重要组成部分，配气机构普遍采用的两种传动方式，具体为：正时皮带传动与正时链条传动。由于正时链条相比正时皮带的优点是其结构强度高、能够承载更高的功率和扭矩，因此被广泛应用。

如专利申请号为CN201220568387.7的专利文件公开的一种发动机的正时链条张紧装置，包括张紧轨和张紧器，张紧器用于推动张紧轨抵紧正时链条，张紧轨与正时链条相抵靠面的两侧缘设有能够减轻正时链条晃动的链条挡板，正时链条经过两链条挡板之间。

上述专利存在一个问题，随着链条的使用，链条上的滚子不停的摩擦，如果润滑不够会导致磨损严重，每个滚子薄几毫米，轴距也会变长，因此整条链条的长度会变长，导致张紧轨的张紧能力下降，缩短了正时链条的使用寿命。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种正时系统张紧装置，其具有延长正时链条使用寿命的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种正时系统张紧装置，包括弹性设置在发动机上的张紧轨，所述张紧轨上滑动连接有链条，所述张紧轨上固定连接有张紧滑板和油盒，所述油盒内填充有润滑液体，所述张紧滑板贯穿开设有出油孔，所述出油孔连通所述油盒，所述出油孔转动连接有滚珠，所述滚珠的外表面贴合所述出油孔和所述链条。

通过采用上述技术方案，当链条在张紧滑板上滑动时，会带动滚珠转动，滚珠转动时会将油盒内润滑液体涂抹到链条上，同时滚珠能够减小链条与张紧滑板之间的摩擦力，当链条上被涂抹有润滑液体后与各部件之间的摩擦力减小，避免工作人员因为忘记定时涂抹润滑油导致链条磨损严重，使得链条的使用寿命增长了。

进一步的：所述出油孔内部开设有卡接凹槽，所述滚珠固定连接有卡接凸块，所述卡接凸块与所述卡接凹槽卡接，所述滚珠转动的轴心垂直于所述张紧滑板的长度方向。

通过采用上述技术方案，卡接凸块和卡接凹槽使得滚珠不易从出油孔内掉出，同时卡接凸块与卡接凸槽的配合使得滚珠在张紧滑板上的转动方向被限制，使得链条不易从张紧滑板上滑脱。

进一步的：所述滚珠两端均固定连接有所述卡接凸块。

通过采用上述技术方案，滚珠两端均固定连接有卡接凹块使得滚珠与张紧滑板的连接更加稳定。

进一步的：所述油盒倾斜设置，所述出油孔指向地面。

通过采用上述技术方案，使得油盒内的润滑液体始终能够接触到滚珠，因此可以使得油盒内的润滑液体使用率达到最高。

进一步的：所述张紧滑板固定连接有连接块，所述张紧轨上开设有连接槽，所述连接块与所述连接槽卡接。

通过采用上述技术方案，使得张紧滑板可拆卸连接在张紧轨上，当滚珠被损坏后工作人员可以替换张紧滑板，使得工作人员不需要将张紧轨也替换。

进一步的：所述油盒侧面开设有注油孔，所述注油孔上可拆卸的固定连接有油塞。