[实用新型]一种汽车感应差速器锁止装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车感应差速器锁止装置，包括差速锁，所述差速锁包括分别设置于相应的差速器的一相对两行星齿轮的相对外侧的两永久磁铁，以及分别设置于所述差速器的两太阳齿轮的相对外侧的两感应线圈，所述感应线圈与相应的开关和限流元件构成回路。该汽车感应差速器锁止装置结构简单、合理，制造加工精度要求低，具有较好的差速锁止效果，性能稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行驶控制装置，尤其涉及一种汽车感应差速器锁止装置。

背景技术

现有汽车差速器的差速锁形式多样，大多为机械式，其制造加工精度要求高，造价昂贵，启动时对速度要求较高，在低速或者停止时才能完成差速器锁止。因而，现有的这类差速锁装置的锁止运行稳定性能和效果有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种汽车感应差速器锁止装置，该汽车感应差速器锁止装置结构简单、合理，制造加工精度要求低，具有较好的差速锁止效果，性能稳定。

本汽车感应差速器锁止装置的技术方案包括差速锁，所述差速锁包括分别设置于相应的差速器的一相对两行星齿轮的相对外侧的两永久磁铁，以及分别设置于所述差速器的两太阳齿轮的相对外侧的两感应线圈，所述感应线圈与相应的开关和限流元件构成回路。

两所述感应线圈和两永久磁铁分别为相同型号，两感应线圈相互并联。

两所述永久磁铁分别固定设置于差速器总成的相应两行星齿轮轴或相应轮架上，两所述感应线圈分别固定设置于差速器总成内壳上。

所述永久磁铁包括呈一圈分布设置的若干块矩形永久磁铁块。

所述矩形永久磁铁块设置呈弧形。

所述感应线圈包括若干绕组，所述若干绕组分别绕设于呈一圈分布的若干相应的铁芯或磁芯上，若干绕组绕向相同且相互串接。

所述感应线圈的每一绕组设置有35-45匝。

所述感应线圈回路包括其一端分别连接于所述感应线圈的两端的开关和电阻器元件，所述开关和电阻器元件的相应另一端相互连接。

所述电阻器元件包括相互串联连接的固定电阻器和可变电阻器。

所述固定电阻器为5-15Ω，所述可变电阻器为500Ω、100Ω和5Ω三档调节。

本汽车感应差速器锁止装置以电磁感应原理实施差速锁止，其制造加工工艺简单、要求低，制造成本低，对速度没有要求，几乎能够在整个速度范围都起到一定的差速锁止作用。当汽车行驶在坑洼地面，驱动力轮胎一只出现空转时，本装置可使汽车差速器调整锁止力度，左右输出轴相互抱死趋势，近似相同转速转动，汽车左右车轮都能得到转动力矩，推动汽车前进。

附图说明

图1为本汽车感应差速器锁止装置的一实施例结构示意图；

图2为本汽车感应差速器锁止装置的的感应线圈一实施例结构示意图；

图3为本汽车感应差速器锁止装置的永久磁铁结构示意图；

图4为本汽车感应差速器锁止装置的永久磁铁的磁块结构示意图；

图5为本汽车感应差速器锁止装置的感应线圈电路图。

具体实施方式

为了能进一步了解本实用新型的技术方案，现通过以下实施例结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1-5所示。