[实用新型]一种双输入轴电动助力转向器及汽车有效
| 申请号： | 201920111226.7 | 申请日： | 2019-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN209650364U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 王华;李军营;吴成伟 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D3/12 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郝传鑫;贾允<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿条壳体 齿条 缓冲块 电动助力转向器 本实用新型 双输入轴 输入轴 转向输入轴 电机 齿条连接 方向盘 使用寿命 同轴设置 转向系统 电机端 装配 噪音 汽车 | ||
1.一种双输入轴电动助力转向器，包括齿条(1)、齿条壳体(2)、方向盘转向输入轴(3)、电机助力输入轴(4)和缓冲块(5)，其特征在于，所述齿条(1)装配在所述齿条壳体(2)的内部，所述方向盘转向输入轴(3)与所述齿条(1)连接，所述电机助力输入轴(4)与所述齿条(1)连接，所述缓冲块(5)设置在所述齿条壳体(2)靠近电机助力输入轴(4)的一端，所述缓冲块(5)设置在所述齿条壳体(2)和所述齿条(1)之间，所述缓冲块(5)、齿条(1)与所述齿条壳体(2)同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述缓冲块(5)设有开口(51)，所述缓冲块(5)沿轴线方向的截面为扇环，所述开口(51)用于安装所述缓冲块(5)。
3.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述齿条壳体(2)设有与所述缓冲块相配合的安装槽(21)，所述安装槽(21)设有凹部(211)，所述缓冲块(5)设有凸部(52)，所述凸部(52)与所述凹部(211)嵌合。
4.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述缓冲块(5)设有凸起(53)，所述齿条壳体(2)靠近所述电机助力输入轴(4)的一端设置有防尘罩，所述防尘罩设有与所述凸起(53)相配合的限位槽(22)，所述凸起(53)和所述限位槽(22)用于限制所述缓冲块(5)转动。
5.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述缓冲块(5)由塑料制成。
6.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述齿条(1)设有第一排齿(11)和第二排齿(12)，所述第一排齿(11)和第二排齿(12)设置在所述齿条(1)的同一侧，所述方向盘转向输入轴(3)连接有第一齿轮(31)，所述第一齿轮(31)与所述第一排齿(11)啮合，所述电机助力输入轴(4)连接有第二齿轮(41)，所述第二齿轮(41)与所述第二排齿(12)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述齿条(1)的两端都连接有一个转向拉杆(6)，所述转向拉杆(6)用于与车轮相连接。
8.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述齿条壳体(2)靠近电机助力输入轴(4)的一端设有开孔，所述开孔设置在所述齿条(1)的下方，所述开孔内设有支撑块(7)，所述支撑块(7)的一端与所述齿条(1)相抵接，所述支撑块(7)用于支撑所述齿条(1)。
9.根据权利要求1所述的一种双输入轴电动助力转向器，其特征在于，所述方向盘转向输入轴(3)还连接有扭矩传感器，所述电机助力输入轴(4)还连接有电机。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种双输入轴电动助力转向器。
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