[实用新型]行车制动测试装置和行车制动测试系统有效
申请号: | 201920110944.2 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209432446U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 张杰 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司渭南分公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;蒋爱花 |
地址: | 714000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车制动 测试装置 定位部 驱动轮 支架 本实用新型 测试系统 驱动机构 定位面 抵接 测试技术领域 溢流压力 制动力 匹配 制动 转动 减速 测试 检测 试验 | ||
1.一种行车制动测试装置,其特征在于,所述行车制动测试装置(1)包括彼此固定连接的定位部(11)和操作部(12),所述定位部(11)具有用于与待测机械的驱动机构的驱动轮(2)的第二曲面(211)匹配的第一曲面(111)和能够与所述驱动机构的支架(3)抵接定位的定位面,所述操作部(12)能够被操作以使所述定位部(11)设置在所述驱动轮(2)和所述支架(3)之间,所述定位部(11)设置为随着所述驱动轮(2)的转动使得所述定位面与所述支架(3)抵接而制动所述驱动轮(2)。
2.根据权利要求1所述的行车制动测试装置,其特征在于,所述驱动轮(2)为驱动链轮,所述第二曲面(211)为所述驱动链轮的齿间圆弧面。
3.根据权利要求1所述的行车制动测试装置,其特征在于,所述定位部(11)为直型柱体结构,所述第一曲面(111)为所述直型柱体结构的侧面的一部分,所述操作部(12)固定于所述直型柱体结构的一个端面且沿所述直型柱体结构的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的行车制动测试装置,其特征在于,所述直型柱体结构的侧面包括用作所述第一曲面(111)的曲面部和与所述曲面部的相对的第一平面部(114),所述定位面包括所述第一平面部(114)。
5.根据权利要求4所述的行车制动测试装置,其特征在于,所述直型柱体结构包括背离所述操作部(12)的另一个端面的第二平面部(113),所述定位面包括所述第二平面部(113)。
6.根据权利要求1所述的行车制动测试装置,其特征在于,所述操作部(12)设置为柱状物。
7.根据权利要求6所述的行车制动测试装置,其特征在于,所述操作部(12)包括沿所述柱状物的轴向延伸的减重孔(122)。
8.一种行车制动测试系统,其特征在于,所述行车制动测试系统包括待测机械和根据权利要求1、2、6、7中任意一项所述的行车制动测试装置(1),所述待测机械包括具有所述驱动轮(2)和支架(3)的驱动机构。
9.根据权利要求8所述的行车制动测试系统,其特征在于,所述定位部(11)为直型柱体结构,所述第一曲面(111)为所述直型柱体结构的侧面的一部分,所述操作部(12)固定于所述直型柱体结构的一个端面且沿所述直型柱体结构的长度方向延伸,所述直型柱体结构的侧面包括用作所述第一曲面(111)的曲面部和与所述曲面部的相对的第一平面部(114),所述定位面包括所述第一平面部(114),所述支架(3)具有用于与所述第一平面部(114)抵接的第二立板(32),所述第二立板(32)能够通过所述第一平面部(114)抵挡所述定位部(11),进而通过所述定位部(11)抵挡所述驱动轮(2)并随着所述驱动轮(2)的转动逐渐将所述驱动轮(2)卡住并制动。
10.根据权利要求9所述的行车制动测试系统,其特征在于,所述直型柱体结构包括背离所述操作部(12)的另一个端面的第二平面部(113),所述定位面包括所述第二平面部(113),所述支架(3)具有与所述第二平面部(113)抵接的第一立板(31),所述第一立板(31)能够通过所述第二平面部(113)抵挡所述定位部(11),以保证所述定位部(11)放置到位。
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