[实用新型]一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成

说明书

本实用新型涉及一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成，属于柴油机尾气后处理技术领域。本实用新型的箱式后处理总成，包括后端盖、可拆卸盖板、压差传感器、支架、进气口、前端盖、箱体、单层箱体、尿素喷嘴、出气口、NOx传感器、PM传感器、SCR后端温度传感器、抱箍、DPF、DOC、SCR端盖、管路、SCR筒体、混合器、导流板、后端盖、隔板、SCR前端温度传感器和前端盖温度传感器，DPF和DOC通过抱箍连接成一个筒体，此筒体与管路、SCR筒体通过隔板连接成一体，组成内组件。本实用新型的箱式后处理总成紧凑可靠，满足国六排放标准，将DOC、DPF、SCR、尿素喷嘴及混合器有效集成在一起，并确保DOC、DPF、SCR稳定高效工作，尿素在SCR端面均匀分布、无尿素结晶情况出现。

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气后处理技术领域，具体涉及一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成。

背景技术

随着国家柴油车尾气污染物排放标准越来越严格，新的排放标准对尾气污染物有了极其严格的标准，仅凭借发动机机内净化已经无法满足严格的排放标准。到国六阶段，需要对排气污染物中的PM（颗粒物）及NOx（氮氧化物）含量进行控制，因此需要将DOC（氧化催化转换器）、DPF（颗粒捕集器）以及SCR（选择性催化还原转化器）集成在柴油车后处理中。现有能满足国六排放标准的柴油车后处理多为筒式结构，存在占用空间大、装车通用性不好等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成。本实用新型的柴油车箱式后处理总成紧凑可靠，满足国六排放标准，能够将DOC、DPF、SCR、尿素喷嘴及混合器有效集成在一起，并确保DOC、DPF、SCR稳定高效工作，尿素在SCR端面均匀分布、无尿素结晶情况出现。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成，其特征在于，该柴油车箱式后处理总成具有以下特征：

一种DPF可拆的柴油车箱式后处理总成，包括后端盖、进气口、前端盖、箱体、SCR后端温度传感器、抱箍、DPF、DOC、SCR端盖、管路、SCR筒体、混合器、导流板、SCR后端盖和隔板，所述后处理总成呈箱式，DPF和DOC通过抱箍连接成一个筒体，此筒体与管路、SCR筒体通过隔板连接成一体，组成内组件。

所述内组件的上侧面安装有可拆卸盖板、箱体和单层箱体。

所述后处理前端焊有前端盖和SCR端盖，后端焊有后端盖和出气口，并装有支架和尿素喷嘴。

所述后端盖、前端盖和箱体均为双层结构，双层之间填充有保温棉。

所述DPF可拆卸，其两端安装有检测DPF内部积载的碳含量的压差传感器，发动机电子控制单元根据碳含量启动DPF再生程序。

所述前端盖上安装有检测DOC起燃温度的前端盖温度传感器。

所述SCR端盖上设置有检测SCR前端面温度的SCR前端温度传感器，用以给电子控制单元信号以确定在合适的温度时喷射尿素。

所述SCR后端盖上设置有NOx传感器、PM传感器和SCR后端温度传感器，其中SCR后端温度传感器与SCR前端温度传感器配合，能够检测出SCR内部的平均温度。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

（1）DOC、DPF、SCR、尿素喷嘴及混合器集成在一个箱式后处理之中，结构紧凑可靠，装车通用性好，后处理为侧身进气，DOC端面气流均匀性和燃油均匀性好，为后面DPF安全再生提供保证。

（2）DPF可拆卸，拆卸方式灵活，方便DPF定期拆除吹灰后重新安装使用；尿素喷嘴及新型混合器集成设计，结构紧凑，尿素与气流混合效果好，发生尿素结晶风险小，部分箱体采用双层结构，中间装填保温棉，保温性能良好且节省成本。