[实用新型]两轮三轮可自由切换的电动车

说明书

本实用新型提供一种两轮三轮可自由切换的电动车，其特征在于：电动车的后轮由左、右两个、可展开、可收合并拢的左后轮和右后轮构成。后车架左右两侧各向下伸出一支撑臂，左、右后轮分别固定在左、右支撑臂的末端；在后车架的下方、左、右支撑臂中间设置有一驱动左、右支撑臂展开/收合的驱动装置；左、右支撑臂在该驱动装置的作用下展开，左、右后轮分开，成为三轮电动车；左、右支撑臂在驱动装置的作用下收合，左、右后轮收合并拢，成为两轮电动车。本实用新型的优点：可根据路况，选择两轮骑行或三轮骑行。在道路狭窄时，选择变为两轮电动车骑行；在天气恶劣，路面湿滑，路面坑洼的情况，选择变为三轮电动车骑行，行驶更平稳，安全。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体地说，本实用新型涉及一种即可两轮骑行，又可三轮骑行的两轮三轮可自由切换的电动车。

背景技术

电动车驾驶简单，速度快，省力，性价比高，是老人、妇女首选的出行代步交通工具。两轮电动车小巧、轻便，适宜道路狭窄、拥堵路段行驶，其缺点：安全性/稳定性较三轮电动车差。三轮电动车特别适合老年人、接送儿童上下学使用，乘坐感觉舒适、平稳，特别是冬季、雨雪天气，三轮电动车的舒适性、安全性、稳定性远远优于两轮电动车。三轮电动车的缺点：车身大，不够小巧，在狭窄路段、人多拥堵路段行驶不够顺畅。

如图1所示，传统的两轮电动车包括前车架1、车把2、前轮3、车梁4、后车架5、后轮6、驾驶员座7、载人/载物后座8、动力传动系统和操纵制动系统。动力传动系统包括蓄电池、电机、传动轴，电机的输出轴通过传动轴与后轮相连，驱动后轮旋转。操纵制动系统包括调速手把(调速器)、刹车器(闸把或刹车踏板)、控制器、前车闸、后轮抱闸，调速手把和刹车器的控制信号端与控制器相连，控制器的信号输出端与电机控制端相连，控制器的信号输出端与后轮抱闸、前车闸相连。

准备骑行时，驾驶人员通过钥匙打开电源锁，蓄电池、控制器处于待机状态准备工作，驾驶人员旋转调速手把，输出信号给控制器，控制器根据接收到的信号强弱输出控制信号，使电机旋转，带动后轮转动，电动车启动上路。在行驶过程中，驾驶员可以旋转调速手把，通过控制器调节电机的输出转速，从而调节电动车的速度。在行驶过程中遇到突发事情，驾驶员触发刹车器，刹车器将刹车信号传输给控制器，控制器收到刹车信号后，立即输出控制信号切断电机电源，后轮抱闸动作，电动车制动。

两轮电动车、三轮电动车各有其优缺点，如何将两者的优点结合，充分利用是本发明人要解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于上述原因，本实用新型的目的是提供一种两轮三轮可自由切换的电动车，该电动车可以根据需要、道路情况，即可以选择两轮骑行，也可以选择三轮骑行。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种两轮三轮可自由切换的电动车，它包括前车架、车把、前轮、车梁、后车架、后轮、驾驶员座、动力传动系统和操纵制动系统；其特征在于：

所述后轮由左、右两个、可展开、可收合并拢的左后轮和右后轮构成；

所述后车架左右两侧各向下伸出一支撑臂，即左支撑臂和右支撑臂；所述左后轮和右后轮分别固定在该左、右支撑臂的末端；

在所述后车架的下方、所述左、右支撑臂中间设置有一驱动所述左、右支撑臂展开/收合的驱动装置；所述左、右支撑臂在该驱动装置的作用下展开，所述左后轮和右后轮分开，成为三轮电动车；所述左、右支撑臂在该驱动装置的作用下收合，所述左后轮和右后轮收合并拢，成为两轮电动车。

在本实用新型较佳实施例中，所述左、右支撑臂的前端通过轴与所述后车架枢接。

所述驱动左、右支撑臂展开/收合的驱动装置为一蜗轮电机，该蜗轮电机设置在所述后车架的下方，左、右支撑臂中间；该蜗轮电机的输出轴与一丝杆相连，在丝杆的左右两侧各套有一个带有内螺纹的左、右滑块，左、右滑块通过轴分别与所述左、右支撑臂相连；所述蜗轮电机旋转带动丝杆转动，左、右滑块在丝杆上移动，使左、右支撑臂展开或收合。