[发明专利]一种纵置式旋钮电子换挡机构有效
申请号: | 201911355908.3 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111059273B | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 许燕;吴志;文习斌;王进昌;孙海鹏;郭密密;刘宏;黄超 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F16H59/08 | 分类号: | F16H59/08;F16H59/02;F16H61/24 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;蔡俊 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 纵置式 旋钮 电子 换挡 机构 | ||
1.一种纵置式旋钮电子换挡机构,包括换挡旋钮(1),其特征在于:它还包括位于所述换挡旋钮(1)下方、竖直设置的转轴(16),所述转轴(16)底部固定有磁铁(9),所述转轴(16)与所述换挡旋钮(1)之间通过竖直设置、可将所述换挡旋钮(1)的转动力传递至所述转轴(16)使其绕自身轴线旋转的纵向传动组件相连接,所述磁铁(9)下方设置有可判断所述磁铁(9)转动角度的传感器(10)和与所述传感器(10)电路连接、通过所述磁铁(9)转动角度判断车辆所处挡位的芯片(11);
所述纵向传动组件包括与所述换挡旋钮(1)底部同轴固定连接的传动套筒结构(4),所述转轴(16)的顶部同轴固定有传动齿轮(8),所述传动套筒结构(4)的底部设有与所述传动齿轮(8)配合的齿面(4.3),所述传动套筒结构(4)连接于可使其保持在竖直位置并绕其轴线旋转的支撑结构上;
所述支撑结构包括换挡机构壳体(12),所述换挡机构壳体(12)内固定有竖直设置的支撑柱(17),所述传动套筒结构(4)包括套筒(4.1)和固定连接于所述套筒(4.1)中部周向表面上的定位盘(4.2),所述套筒(4.1)顶部同轴固定有连接架(2),所述换挡旋钮(1)同轴固定于所述连接架(2)上,所述套筒(4.1)下部表面上设有所述齿面(4.3);所述支撑柱(17)上同轴套设有轴承(3),所述支撑柱(17)的表面设有支撑所述轴承(3)内圈的轴承内圈定位结构,所述套筒(4.1)内表面和所述连接架(2)上设有支撑所述轴承外圈的轴承外圈定位结构。
2.如权利要求1所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述轴承内圈定位结构包括沿所述支撑柱(17)的表面间隔设置的支撑爪(18)和位于所述支撑爪(18)下方、沿所述支撑柱(17)表面间隔设置的支撑块(19),所述支撑爪(18)的顶部设有内圈限位凸台(20),所述轴承(3)的内圈设置于所述支撑块(19)和所述内圈限位凸台(20)之间。
3.如权利要求1所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述连接架(2)包括连接架外环座(2.1)和固定连接于所述连接架外环座(2.1)内表面的连接架内环座(2.2),所述套筒(4.1)顶部设置于所述连接架外环座(2.1)与所述连接架内环座(2.2)之间;所述轴承外圈定位结构包括连接于所述套筒(4.1)内表面的套筒凸台(21)和所述连接架内环座(2.2),所述轴承(3)的外圈设置于所述套筒凸台(21)与所述连接架内环座(2.2)之间。
4.如权利要求1所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述转轴(16)连接于水平设置的固定板(7)上,所述传感器(10)和所述芯片(11)连接于位于所述固定板(7)下方的电路板(22)上。
5.如权利要求4所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述固定板(7)上设有转轴支架(7.3),所述转轴(16)设置于所述转轴支架(7.3)内。
6.如权利要求4或5所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述固定板(7)上设有与所述传动套筒结构(4)配合、提供换挡力的换挡导向结构。
7.如权利要求6所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述换挡导向结构包括导向杆(23),所述导向杆(23)的顶部同轴固定有子弹头(5),所述传动套筒结构(4)的底部开设有与所述子弹头(5)配合的导向槽(4.4),所述固定板(7)上设有可向上抵推所述子弹头(5)、使所述子弹头(5)的顶部于所述导向槽(4.4)的顶面接触的弹性结构。
8.如权利要求7所述的纵置式旋钮电子换挡机构,其特征在于:所述弹性结构包括竖直连接于所述固定板(7)上、顶部开放、底部开孔的导向筒(7.1),所述导向杆(23)设置于所述导向筒(7.1)内,所述导向筒(7.1)的底面开设有供所述导向杆(23)穿过的过孔,所述导向杆(23)上套设有回位弹簧(6),所述回位弹簧(6)的顶部连接所述子弹头(5)的底面,所述回位弹簧(6)的底面连接所述导向筒(7.1)的内壁底面。
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