[发明专利]多辐圈减震轮

说明书

本发明提供了一种多辐圈减震轮，属于自行车、助行车、轮椅、婴儿车使用。它解决了防扎、减震问题。包括轮毂（3）、轮辋（2）、减震圈（5）等组成。采用多个减震圈（5）安装在轮辋（2）与轮毂（3）之间；减震圈（5）利用轮辋（2）上的轮圈减震圈固定槽（201）与轮毂（3）的轮毂减震圈固定槽（301）的圆弧凹槽安装固定；通过减震圈（5）弯折造型，将压力分散到固定槽口圆柱弧（204）与槽口圆柱弧（309）上，减轻减震圈（5）连接点的受力，确保使用安全，减震圈（5）采用弹簧钢薄板制成弹性好。本发明采用实心车胎防扎，结构简单，减震性能可靠。

本发明涉及人力车轮，具体涉及一种多辐圈减震轮。

背景技术

自行车、 助行车的车轮都存在防扎和减震的矛盾；助行车或轮椅的使用者多数是老年人，或因肢体伤残而行动不便，他们的骨骼、肌肉组织，在遇到颠簸路面时，没有减震功能的车，会感到身体不适，充气轮能够吸收一定的冲击，但万向小轮生产成本高，轮椅多采用实心轮胎的车轮，舒适性差，对车架造成破坏；缺少一种减震、防扎、经济、舒适的车轮。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种结构合理、免充气、可以减震、舒适性好的减震轮。

为解决上述问题

本发明采用如下技术方案

一种多辐圈减震轮，其特征在于：包括：万向轮叉（1）、轮辋（2）、轮毂（3）、实心胎（4）、减震圈（5）、轴承（6）、销钉固定环（7）等组成，可加工成大、小不同规格车轮；

轮辋（2）；

在轮辋（2）圆内侧上可由五个或多个轮辋减震圈固定槽（201）为圆弧凹槽；在其轮辋减震圈固定槽（201）外侧轮辋（2）上，有五个轮辋减震圈固定销钉孔（202）；在轮辋减震圈固定槽（201）的开口两侧处为固定槽口圆柱弧（204），它用于支撑减震圈（5）大圈用；轮圈加强筋（203）位于轮辋（2）中间位置，它将轮辋（2）的固定槽口圆柱弧（204）连接起来；

轮毂（3）；

在轮毂（3）的中心圆管为轮毂主轴套（307），在圆管内侧的两头各有一圆环台轮毂轴承固定台（306），用于安装轴承（6）；在圆管外有多个U形弧槽为轮毂减震圈固定槽（301）多个圆弧凹槽的凸台，在圆弧凹槽两侧为槽口圆柱弧（309）；在其侧面有一圆台销钉孔圈板（304），在圆台上有圆孔轮毂减震圈固定销钉孔（302）；在多槽凸台的另一侧面有一圆台轮毂减震圈挡板（305），在圆台上有多个圆弧槽（309），这里说明一下，在这一侧轮毂减震圈挡板（305）圆台直径小于销钉孔圈板（304）的直径，是考虑安装时方便放入减震圈（5）；

减震圈（5）；

减震圈（5）弹簧钢薄板制成，其形状为灯笼形，中心为大椭圆弧形（504），上、下各有一小半圆形弧为减震固定圈（501），弯折后的端头减震圈连接点（502），相对在小半圆形弧中间位置，可选择性焊接或不焊接，由于大椭圆弧形与小半圆形弧的连接处为向外弯折弧，其弹性挤压在轮毂减震圈固定槽（301）口两侧槽口圆柱弧(309)上；这样，减震圈连接点（502）减少受力。

本发明具有如下优点：

优点一：本发明采用弹簧钢薄板制作的减震圈（5），减震性能可靠，结构简单、免充气、减轻振动，造成车体破坏。

优点二：改善乘坐的舒适性，减轻振动伤害。

优点三：固定减震圈（5）没有螺丝紧固件，不会有螺丝松落的隐患。

附图说明

图1多辐圈减震轮大、小直径外观图；

图2多辐圈减震轮小万向轮图；

图3多辐圈减震轮小万向轮分解图；