[发明专利]减速器在审
申请号: | 201911191625.X | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110805686A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 黄子;王颖 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/027 | 分类号: | F16H57/027 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 晏波 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 | ||
1.一种减速器,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体内形成容腔,所述壳体上开设有连通所述壳体的外部的出气口;
减速器本体,设在所述容腔内;以及,
透气通道,形成于所述壳体内且连通所述容腔和所述出气口,所述透气通道呈弯折设置,以阻止自所述容腔进入所述透气通道的油料进入所述出气口。
2.如权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述透气通道包括至少两个弯折段,每一所述弯折段具有气体的进入端和排出端,所述弯折段在所述进入端和所述排出端的连线方向上朝向所述连线方向的一侧凸起设置。
3.如权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述壳体包括左壳体、右壳体以及挡风组件;
所述左壳体和右壳体围合形成所述容腔以及气腔,所述气腔上形成进气口以及所述出气口,所述进气口与所述容腔连通;
所述挡风组件设置在所述气腔内,且与所述左壳体和右壳体中的至少一个连接,所述挡风组件与所述气腔的内壁限定出所述透气通道。
4.如权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述挡风组件包括左挡板和右挡板,所述左挡板与所述左壳体连接且自所述左壳体的内壁向右延伸,所述右挡板与所述右壳体连接且自所述右壳体的内壁向左延伸,所述左挡板与所述右挡板间隔设置而在间隔处形成供气流通过的风口。
5.如权利要求4所述的减速器,其特征在于,所述左挡板和右挡板在上下方向上错位设置且所述左挡板的右沿位于所述右挡板的左沿的右侧;或者,
所述左挡板和右挡板在前后方向上错位设置且所述左挡板的右沿位于所述右挡板的左沿的右侧。
6.如权利要求4所述的减速器,其特征在于,所述挡风组件设有多个,多个挡风组件对应形成多个所述风口,其中,至少三个连续设置的所述风口连线呈弯折设置。
7.如权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述减速器还包括透气管,所述透气管位于所述壳体外侧且与所述出气口连通,且自所述出气口向下延伸。
8.如权利要求3所述的减速器,其特征在于,所述减速器本体包括多个相互啮合的齿轮,所述进气口位于所述减速器本体上方且错开任意一所述齿轮的切线方向设置。
9.如权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述减速器本体包括多个相互啮合的齿轮;
所述减速器还包括导油通道,形成于所述壳体内,所述导油通道具有入口和出口,所述导油通道自入口向出口呈向下延伸设置,所述入口和出口均与所述容腔连通,所述入口对应设置在一所述齿轮的切线方向上且位于所述齿轮的旋转方向的前侧,所述出口对应设置在所述减速器本体的上方。
10.如权利要求9所述的减速器,其特征在于,所述壳体还包括导油筋,所述导油筋设置在所述容腔内,且与所述壳体连接,所述导油筋与所述容腔的内壁限定出所述导油通道。
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