[发明专利]一种电动汽车动力电池安全监控的低压电源管理系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车动力电池安全监控的低压电源管理系统，涉及汽车技术领域，本发明中，电池管理系统对车辆状态信息，主要包括高压盒内高压状态和动力电池组状态，进行实时监控或间断性监控。无论车辆是否处于运行状态，只要DCDC变换器输出供电即可使包括但不限于电池管理系统、车载监控单元和整车控制器在线监测车辆状态，并将监控数据传输给远程监控平台，由平台进行数据监控及事故预警，从而实现车辆离线监控，提高监控的可靠性和安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说是指一种电动汽车动力电池安全监控的低压电源管理系统。

背景技术

近年来，电动汽车自燃事件频发，大部分是由动力电池引起，因此动力电池安全备受关注。为确保车辆安全，满足国家关于新能源车辆的监控要求，现有的方式是在车上设置车载监控系统，对车辆的运行状态信息进行监控并结合车联网技术将车辆监控数据上传到企业远程监控平台，平台能够监测和预警事故。该技术在实际使用中存在的主要问题有：（1）车辆停机后，电池管理系统进入休眠或断电状态，远程监控平台无法获取动力电池的状态信息并识别潜在故障风险进行事故预警；（2）为安全起见，车辆在停班或需要长时间存放时，通常会通过手闸开关关闭车载24V电源，此时整车低压系统处于断电状态，远程监控平台无法对车辆的状态进行监控并识别潜在故障风险进行事故预警。因此，现有的技术仅能实现对运行状态的监控和事故预警，存在监控盲区，可靠性和安全性较差。

发明内容

基于上述问题，本发明提供一种电动汽车动力电池安全监控的低压电源管理系统，以解决现有技术中存在的上述问题。

本发明采用如下技术方案：

一种电动汽车动力电池安全监控的低压电源管理系统，包括车载监控单元、电池管理系统、动力电池组、高压盒、DCDC变换器和控制单元，所述动力电池组、高压盒和DCDC变换器依次连接；

当车辆处于停止状态时，DCDC变换器向电池管理系统输出唤醒信号，并通过控制单元使动力电池组作为电源高压转低压向车载监控单元和电池管理系统供电，电池管理系统获取车辆状态信息，车载监控单元将所述车辆状态信息发送至远程监控平台。车辆状态信息主要包括高压盒内高压状态和动力电池组状态。

进一步，所述DCDC变换器设有内置RTC；当电池管理系统监测电池系统状态无故障发生一段时间后，电池管理系统进入休眠状态，并通过CAN通讯方式向DCDC变换器发送下一时刻自动输出时间，DCDC变换器停止输出供电且不向电池管理系统输出唤醒信号，同时DCDC变换器通过内置RTC开始自动倒计时；当倒计时结束时，DCDC变换器输出供电并向电池管理系统输出唤醒信号。

进一步，当高压盒与非车载充电机相连接，即车辆处于充电状态时，DCDC变换器向电池管理系统输出唤醒信号，并通过控制单元使非车载充电机作为电源向车载监控单元和电池管理系统供电。

进一步，还包括车载蓄电池，当车辆处于运行状态时， DCDC变换器不输出供电，并通过控制单元使车载蓄电池作为电源向车载监控单元和电池管理系统供电。

进一步，还包括整车控制器；当车辆处于停止状态时，通过控制单元使动力电池组作为电源向整车控制器供电；当车辆处于充电状态时，通过控制单元使非车载充电机作为电源向整车控制器供电；当车辆处于运行状态时，通过控制单元使车载蓄电池作为电源向整车控制器供电。

进一步，所述控制单元包括第二开关、第三开关、第四开关和第五开关，所述第二开关、第三开关、第四开关和第五开关均包括线圈、常闭触点和常开触点；

所述第二开关常闭触点的一端与第二开关常开触点的一端相连接，形成第一节点，车载监控单元和整车控制器的电源正极输入端均连接于该第一节点；