[发明专利]一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置

权利要求书

1.一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定安装有导轨（2），所述导轨（2）的顶部通过第一弹簧（3）固定连接有滑杆（4），所述导轨（2）的顶部滑动连接有移动块（5），所述移动块（5）的顶端固定安装有套筒（6），所述套筒（6）的内部放置有第二弹簧（7），所述第二弹簧（7）的底端固定安装有安装座（8），所述安装座（8）的顶端转动连接有连接板（9），所述连接板（9）的顶端固定安装有座椅（10），所述连接板（9）中心的底端转动连接有液压杆（11），所述安装座（1）的顶部开设有滑槽（12），所述液压杆（11）的底端滑动连接在滑槽（12）内，所述液压杆（11）的前后两端固定安装有芯杆（13），所述芯杆（13）远离液压杆（11）的一端转动连接有转杆（14），所述转杆（14）外围套筒（6）的内部套设有转筒（15）。

2.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述导轨（2）的数量共有两条，且对称分布在座椅（10）的下方，所述导轨（2）的左右两端固定连接有挡板。

3.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述滑杆（4）由底部通过第一弹簧（3）固定连接的升降杆和顶部限位滚动连接的滚珠组成。

4.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述导轨（2）的剖面呈倒置的梯形状，所述移动块（5）的底部开设与之相适配的凹槽，且凹槽顶部的左右两侧开设有剖口。

5.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述安装座（8）转动连接在连接板（9）的底部，且底部与第二弹簧（7）的连接处固定安装有橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述转杆（14）的中心位于芯杆（13）处，所述转杆（14）围绕其中心进行转动，所述转杆（14）的两端贯穿套筒（6）。

7.根据权利要求1所述的一种基于连杆转动的自调节汽车座椅减震装置，其特征在于：所述转筒（15）与第二弹簧（7）底端的固定盘为转动连接，所述转筒（15）滑动连接在转杆（14）的外围。