[发明专利]异常航迹点的识别方法和设备有效
申请号: | 201911100139.2 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN110853412B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 周康明;何敏 | 申请(专利权)人: | 上海眼控科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张晓霞;臧建明 |
地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异常 航迹 识别 方法 设备 | ||
1.一种异常航迹点的识别方法,其特征在于,包括:
对航路数据拓宽处理,得到航段数据,其中,所述航路数据包括航路包含的各个航路点的名称;
根据所有航班中每个航班的实际航迹数据和所述航段数据,获取每个航班落在各航段内的航迹点的数据;
根据所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,确定每个航班落在各航段内的航迹点是否异常;
所述根据所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,确定所述每个航班落在各航段内的航迹点是否异常,包括:
根据所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,获取落在第一航段内的第一航班集合,以及落在第二航段内的第二航班集合,所述第二航段为所述第一航段沿着所述第一航段指示方向的相邻航段;
获取所述第一航班集合和所述第二航班集合的差集;
将所述差集中的航班落在所述第一航段内的航迹点确定为异常。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实际航迹数据包括所有航迹点的经度和纬度;所述航段数据包括各航段的四个端点的经度和纬度;
所述根据所有航班中每个航班的实际航迹数据和所述航段数据,获取每个航班落在各航段内的航迹点的数据,包括:
根据所述所有航迹点的经度和纬度,以及所述各航段的四个端点的经度和纬度,获取所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述所有航迹点的经度和纬度,以及所述各航段的四个端点的经度和纬度,获取所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,包括:
获取所述各航段的四个端点的经度最小值、经度最大值、纬度最小值和纬度最大值;
若航迹点的经度、所述经度最小值和所述经度最大值之间满足第一关系,且所述航迹点的纬度、所述纬度最小值和所述纬度最大值之间满足第二关系,则将所述航迹点的数据确定为每个航班落在对应航段内的航迹点的数据,其中,所述第一关系为所述航迹点的经度大于所述经度最小值且小于所述经度最大值,所述第二关系为所述航迹点的纬度大于所述纬度最小值且小于所述纬度最大值。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,获取落在第一航段内的第一航班集合之前,还包括:
根据所述第一航段的四个端点,确定所述第一航段指示方向。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据每个航班落在各航段内的航迹点的数据,确定所述每个航班落在各航段内的航迹点是否异常之后,所述方法还包括:
若第一航班落在各航段内的航迹点中有任一航段内的航迹点有异常,则将第一航班的航迹点数据剔除,得到所述所有航班中剔除所述第一航班之后剩余航班的实际航迹数据;
根据所述剩余航班的实际航迹数据,获取各航段内空中流量。
6.一种异常航迹点的识别装置,其特征在于,包括:
拓宽处理模块,用于对航路数据拓宽处理,得到航段数据,其中,所述航路数据包括航路包含的各个航路点的名称;
获取模块,用于根据所有航班中每个航班的实际航迹数据和所述航段数据,获取每个航班落在各航段内的航迹点的数据;
确定模块,用于根据所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,确定所述每个航班落在各航段内的航迹点是否异常;
所述确定模块具体用于:
根据所述每个航班落在各航段内的航迹点的数据,获取落在第一航段内的第一航班集合,以及落在第二航段内的第二航班集合,所述第二航段为所述第一航段沿着所述第一航段指示方向的相邻航段;
获取所述第一航班集合和所述第二航班集合的差集;
将所述差集中的航班落在所述第一航段内的航迹点确定为异常。
7.一种电子设备,其特征在于,包括:
至少一个处理器;以及
与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一项所述的方法。
8.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-5中任一项所述的方法。
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