[发明专利]用于控制车辆车窗运行的方法及系统及车辆

权利要求书

1.一种用于控制车辆车窗运行的方法，其特征在于，包括：

预设车窗每运行单位距离L时，产生的霍尔信号个数为N0；

控制车窗以速度V1运行；

在车窗的运行过程中，获取所产生的总霍尔信号个数；

在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之内时，控制车窗以速度V2运行，其中，V2<V1。

在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之外时，控制车窗以速度V1运行。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之内时，控制车窗以速度V2运行包括：

当所述车窗的初始位置位于车门窗框的底部时，在车窗的运行中，

在N0×(Y-A)≤N<N0×Y时，控制车窗以速度V2运行；或者，

在N0×(2Y-B)≤N<N0×2Y时，控制车窗以速度V2运行。

其中，Y为车窗由车门窗框底部上升至顶部所需运行的距离；A为车窗在上升过程中预设的需减速运行的距离；B为车窗在下降过程中预设的需减速运行的距离；N0为车窗每运行单位距离L时，摇窗机所产生的霍尔信号个数；N为车窗在运行过程中，摇窗机所产生的总霍尔信号个数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之外时，控制车窗以速度V1运行具体为：

当所述车窗的初始位置位于车门窗框的底部时，在车窗的运行中，

在N<N0×(Y-A)时，控制车窗以速度V1运行；或者，

在N0×Y<N<N0×(2Y-B)时，控制车窗以速度V1运行。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述总霍尔信号个数在预设的信号个数范围值之内时，控制车窗以速度V2运行包括：

当车窗的初始位置位于车门窗框的顶部时，在车窗的运行中，

在N0×(Y-B)≤N<N0×Y时，控制车窗以速度V2。

在N0×(2Y-A)≤N<N0×2Y时，控制车窗以速度V2。

其中，Y为车窗由车门窗框底部上升至顶部所需运行的距离；A为车窗在上升过程中预设的需减速运行的距离；B为车窗在下降过程中预设的需减速运行的距离；N0为车窗每运行单位距离L时，摇窗机所产生的霍尔信号个数；N为车窗在运行过程中，摇窗机所产生的总霍尔信号个数。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之外时，控制车窗以速度V1运行具体为：

当车窗的初始位置位于车门窗框的顶部时，在车窗的运行中，

在N<N0×(Y-B)时，控制车窗以速度V1运行；或者，

在N0×Y<N<N0×(2Y-A)时，控制车窗以速度V1运行。

6.一种用于控制车辆车窗运行的系统，其特征在于，包括：

摇窗机，用于预设车窗每运行单位距离L时，产生的霍尔信号个数为N0；

车身控制器，用于通过所述摇窗机控制车窗以速度V1运行；

电子控制单元，用于获取所述摇窗机产生的霍尔总信号个数；

在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之内时，所述车身控制器还用于通过所述摇窗机控制所述车窗以速度V2运行，在所述总霍尔信号个数在预设的霍尔信号个数范围值之外时，车身控制器还用于通过所述摇窗机控制车窗以速度V1运行，其中，V2<V1。

7.根据权利要求6所述系统，其特征在于，所述摇窗机2还包括摇窗机本体和信号监控器，所述信号监控器安装于所述摇窗机本体，通过所述信号监控器监控所述摇窗机产生的总霍尔信号个数。

8.根据权利要求6所述系统，其特征在于，所述信号监控器为霍尔传感器或纹波控制器。

9.根据权利要求6所述系统，其特征于，所述系统还包括输入健，所述输入键与所述摇窗机相连，在所述输入键被按下时，所述摇窗机带动所述车窗运行。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆采用权利要求1-5任一所述的方法控制车辆车窗运行。