[发明专利]一种多回路电动汽车热管理系统

权利要求书

1.一种多回路电动汽车热管理系统，包括对动力电池模块(17)进行热管理控制的：动力电池模块温度均衡回路、动力电池模块常温冷却回路、动力电池模块空调制冷回路、动力电池模块加热回路；对乘员舱进行热管理控制的：乘员舱空调制冷回路、乘员舱采暖回路；对电驱总成(3)进行热管理控制的电驱总成冷却回路；其特征在于：

还包括对功率电子器件(2)进行热管理控制的功率电子器件冷却回路；所述动力电池模块加热回路与乘员舱采暖回路共用同一个液体加热器(5)，所述动力电池模块加热回路中串联有功率电子器件(2)，需要对动力电池模块(17)加热时，优先利用功率电子器件(2)产生的废热来给动力电池模块(17)加热。

2.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电驱总成冷却回路中串联有功率电子器件(2)和电驱总成(3)。

3.根据权利要求2所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述电驱总成(3)的两侧并联有第一直通阀(4)，在所述电驱总成冷却回路中第一直通阀(4)为关闭状态，当第一直通阀(4)开启时得到功率电子器件冷却回路。

4.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述动力电池模块加热回路包括同时串联有功率电子器件(2)和电驱总成(3)的回路。

5.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述动力电池模块空调制冷回路与乘员舱空调制冷回路共用同一个冷凝器(19)，所述冷凝器(19)的旁边设有与整车控制器连接的电动风扇(20)。

6.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述乘员舱空调制冷回路与乘员舱采暖回路共用同一个空调箱体(26)，所述空调箱体(26)中设有蒸发器(23)、暖风芯体(11)和电动鼓风机(24)，所述电动鼓风机(24)与整车控制器连接。

7.根据权利要求6所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述液体加热器(5)的输出端与空调箱体(26)中的暖风芯体(11)的输入端连接。

8.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述动力电池模块(17)、电驱总成(3)及功率电子器件(2)分别设有内部冷却管路，所述内部冷却管路与系统中的管路连接。

9.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述动力电池模块(17)、电驱总成(3)、功率电子器件(2)以及热管理系统回路内部分别设有温度传感器，所述温度传感器连接整车控制器并将采集的温度信息输出至整车控制器。

10.根据权利要求1所述的一种多回路电动汽车热管理系统，其特征在于，所述功率电子器件(2)包括DC/DC电压转换器、车载充电机。