[发明专利]车辆的电源及电源的控制方法

权利要求书

1.一种车辆的电源，所述电源特征在于包括：

第一开关元件，所述第一开关元件连接在正极线与第一节点之间；

第二开关元件，所述第二开关元件连接在所述第一节点与第二节点之间；

第三开关元件，所述第三开关元件连接在所述第二节点与负极线之间；

第一电池，所述第一电池具有分别与所述第一节点和所述负极线相连的正电极和负电极；

电抗器元件，所述电抗器元件连接在所述正极线与第三节点之间；

第二电池，所述第二电池具有分别与所述第三节点和所述第二节点相连的正电极和负电极；

平滑电容器，所述平滑电容器连接在所述正极线与所述负极线之间；以及

控制器，所述控制器被配置为使所述第一开关元件、所述第二开关元件、以及所述第三开关元件中的每一个在接通状态与断开状态之间切换以使所述第一电池和所述第二电池的连接状态在串联连接状态与并联连接状态之间切换，

当所述第一电池和所述第二电池的所述连接状态从所述串联连接状态切换到所述并联连接状态时，所述控制器被配置为执行转换控制以便所述平滑电容器的电压降低到所述第一电池的电压和所述第二电池的电压中的较高者，并且在所述第一开关元件的二极管通电之后执行接通所述第一开关元件的切换控制，所述转换控制是如下控制，即交替地接通和断开所述第二开关元件和所述第三开关元件，同时随时间的流逝使所述第二开关元件的接通持续时间缩短并且使所述第三开关元件的接通持续时间延长。

2.根据权利要求1所述的电源，其特征在于：

所述控制器被配置为将所述第一开关元件和所述第三开关元件控制为所述断开状态并且将所述第二开关元件控制为所述接通状态以便所述第一电池和所述第二电池的所述连接状态变为所述串联连接状态；并且

所述控制器被配置为将所述第一开关元件和所述第三开关元件控制为所述接通状态并且将所述第二开关元件控制为所述断开状态以便所述第一电池和所述第二电池的所述连接状态变为所述并联连接状态。

3.根据权利要求1或2所述的电源，其特征在于：所述控制器被配置为当所述第一电池的电压低于所述第二电池的电压时执行所述切换控制。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的电源，其特征在于：所述控制器被配置为当所述第一开关元件的所述二极管未通电时保持所述第一电池和所述第二电池的所述连接状态为所述串联连接状态。

5.一种电源的控制方法，

所述电源包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第一电池、电抗器元件、第二电池、平滑电容器、以及控制器，

所述第一开关元件连接在正极线与第一节点之间，

所述第二开关元件连接在所述第一节点与第二节点之间，

所述第三开关元件连接在所述第二节点与负极线之间，

所述第一电池具有分别与所述第一节点和所述负极线相连的正电极和负电极，

所述电抗器元件连接在所述正极线与第三节点之间，

所述第二电池具有分别与所述第三节点和所述第二节点相连的正电极和负电极，

所述平滑电容器连接在所述正极线与所述负极线之间，

所述方法的特征在于包括：

通过所述控制器，使所述第一开关元件、所述第二开关元件、以及所述第三开关元件中的每一个在接通状态与断开状态之间切换以使所述第一电池和所述第二电池的连接状态在串联连接状态与并联连接状态之间切换；并且

当所述第一电池和所述第二电池的所述连接状态从所述串联连接状态切换到所述并联连接状态时，通过所述控制器执行转换控制以便所述平滑电容器的电压降低到所述第一电池的电压和所述第二电池的电压中的较高者，并且在所述第一开关元件的二极管通电之后通过所述控制器执行接通所述第一开关元件的切换控制，所述转换控制是如下控制，即交替地接通和断开所述第二开关元件和所述第三开关元件，同时随时间的流逝使所述第二开关元件的接通持续时间缩短并且使所述第三开关元件的接通持续时间延长。