[发明专利]用于具有涡轮增压器的内燃发动机的排气后处理装置在审
申请号: | 201911041292.2 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN111173601A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | V·斯米利亚诺夫斯基;J·克默林;H·M·金德尔;H·弗里德里希斯;A·库斯克;F·文德利希;F·克拉默;F·J·布林克曼;L·赫可曼;F·A·萨默候夫 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F02D9/08;F02D9/04 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 涡轮 增压 内燃 发动机 排气 处理 装置 | ||
1.一种用于具有涡轮增压器的内燃发动机(32)的排气后处理装置(10),所述涡轮增压器包括涡轮(21),其中,所述排气后处理装置(10)包括被布置在所述涡轮(21)下游的排气入口区域(23),
其特征在于
所述排气入口区域(23)包括阀(26),用于控制流入所述排气后处理装置(10)的排气质量流。
2.根据权利要求1所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述阀(26)被设计成就其开口(29)的横截面而言以可变的方式可控。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述阀(26)被设计成隔膜的形式。
4.根据权利要求3所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述阀(26)被设计成虹膜隔膜的形式。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述阀(26)被设计成就其开口(29)的横截面而言以步进或连续方式可控。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述排气入口区域(23)包括纵向轴线(28),并且所述阀(26)被设计成使得其减小在垂直于所述排气入口区域(23)的所述纵向轴线(28)的平面中的所述流动横截面(29)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述阀(26)被成形为几何形状,使得在所述阀(26)的下游产生涡流(30)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述排气入口区域(23)被设计成在流动方向(25)上呈锥形打开。
9.根据权利要求8所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述排气入口区域(23)被设计成在所述阀(26)的上游和/或下游在所述流动方向(25)上呈锥形打开。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的排气后处理装置(10),
其特征在于
所述内燃发动机(32)被设计为汽油发动机。
11.一种机动车辆(33),其包括具有涡轮增压器的内燃发动机(32),所述涡轮增压器包括涡轮(21),
其特征在于
所述机动车辆(33)包括根据权利要求1至10中任一项所述的排气后处理装置(10)。
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