[发明专利]一种多连杆轻量化后副车架在审
| 申请号： | 201911034168.3 | 申请日： | 2019-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN110758559A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张建;李幸福 | 申请（专利权）人： | 安徽万安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 231100*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定梁 固定板 焊接 冲压成型 后固定板 液压成型 左右两侧 套管 单件 焊接变形 焊接夹具 焊接零件 后副车架 前固定板 实际需求 装配位置 管材 焊缝 副车架 连接杆 轻量化 板厚 管梁 模态 前束 外倾 支架 车身 | ||
1.一种多连杆轻量化后副车架，其特征在于：包括：
固定板(100)；
两个固定梁(200)，两个所述固定梁(200)一左一右焊接在所述固定板(100)的左右两侧，所述固定梁(200)采用管材液压成型；
四个套管(300)，四个所述套管(300)分别焊接在两个所述固定梁(200)的一端和固定板(100)左右两侧后端。
2.根据权利要求1所述的一种多连杆轻量化后副车架，其特征在于：所述固定板(100)包括：
前固定板(110)；
后固定板(120)，所述后固定板(120)通过两个所述固定梁(200)固定在所述前固定板(110)的前端；
两个前束外倾支架(130)，两个所述前束外倾支架(130)焊接在所述后固定板(120)前表面左右两侧，所述前固定板(110)在两个所述前束外倾支架(130)之间。
3.根据权利要求1-2所述的一种多连杆轻量化后副车架，其特征在于：两个所述固定梁(200)均包括：
中空管(210)，所述中空管(210)的一端焊接在所述后固定板(120)的前表面外侧，所述中空管(210)在两个所述前束外倾支架(130)的内侧；
中空安装头(220)，所述中空安装头(220)焊接在所述中空管(210)的另一端；
第一安装孔(230)，所述第一安装孔开设在所述中空安装头(220)的顶部中端，所述第一安装孔(230)贯穿所述中空安装头(220)的底部，所述中空安装头(220)的底部的所述第一安装孔(230)与所述中空安装头(220)的顶部的所述第一安装孔(230)相对应。
4.根据权利要求1所述的一种多连杆轻量化后副车架，其特征在于：四个所述套管(300)均包括：
管体(310)；
第二安装孔(330)，所述第二安装孔(330)开设在所述管体(310)的前表面。
5.根据权利要求2所述的一种多连杆轻量化后副车架，其特征在于：所述两个所述前束外倾支架(130)为单件冲压成型。
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