[发明专利]一种适用于船舶的发电推进减摇一体化装置

说明书

一种适用于船舶的发电推进减摇一体化装置，包括推杆、发电推进减摇系统，所述推杆与转动装置顶端连接，转动装置底端与直线电机通过转轴连接，所述发电推进减摇系统包括发电机、电动机、水轮机和螺旋桨，螺旋桨通过连杆与电动机的前端连接，水轮机通过连杆与发电机的前端连接，电动机和发电机的后端通过第二支架固定，第二支架一端与直线电机连接，第二支架的另一端与第一支架连接，第一支架围合在螺旋桨和水轮机的外侧通过直线电机固定，第一支架上相对于螺旋桨和水轮机外侧均安装有固定装置。本发明除了利用潮流能进行发电，还可以实现推进和减摇的功能，减少海洋环境污染，提高船舶续航能力，加快船舶航行速度，并增强船舶稳定性。

技术领域

本发明涉及水力发电领域，具体涉及一种适用于船舶的发电推进减摇一体化装置。

背景技术

由于船舶能源消耗巨大，且绝大多数船舶采用柴油机作为动力装置，这势必会消耗大量的不可再生能源，从而对海洋环境产生污染。而且海洋环境变化多样，风浪会对船舶产生一定的摇摆。对于专利申请号为201621451801.0，名称为一种安装在船侧板上的水轮发电装置的实用新型专利，该装置可以在船停时利用船的侧板与水域的相对运动实现发电，并且结构简单，生产成本低。由于波浪能不稳定，且该装置能量采集效率低，因此发电效率不高。对于专利申请号为201220685335.8，名称为船上水轮发电装置的实用新型专利，水轮封闭装置和水轮发电装置安装在船舶的底部。该实用新型专利虽然能利用水体的流动动能发电，但是会对船舶航行产生一定的阻力，并且由于水轮发电装置安装在封闭装置内，水流流动受阻，因此不能很好的利用海流能发电。对于专利申请号为201721457564.3，名称为船用直冲水轮机的实用新型专利，船体两侧设有发电装置，其中发电机通过多个传动装置与水轮机连接，由于传动装置过多，会造成一定的能量损耗，并且水轮机会对船舶航行产生阻力。对于专利申请号为201620411895.2，名称为船用海流发电装置的实用新型专利，该装置利用漂泊在海面的浮板下的水下发电机发电，由于该装置没有固定装置，因此该装置会随海流摇晃，影响电能的产生。

发明内容

本发明的目的在于提供实现发电推进减摇一体化的一种适用于船舶的发电推进减摇一体化装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种适用于船舶的发电推进减摇一体化装置，包括推杆、发电推进减摇系统，所述推杆与转动装置顶端连接，转动装置底端与直线电机通过转轴连接，所述发电推进减摇系统包括发电机、电动机、水轮机和螺旋桨，螺旋桨通过连杆与电动机的前端连接，水轮机通过连杆与发电机的前端连接，电动机和发电机的后端通过第二支架固定，第二支架一端与直线电机连接，第二支架的另一端与第一支架连接，第一支架围合在螺旋桨和水轮机的外侧，通过直线电机固定，第一支架上相对于螺旋桨和水轮机外侧均安装有固定装置, 固定装置设有凹槽，凹槽供螺旋桨和水轮机的桨片插入固定。。

本发明还包括这样一些特征：

1.转动装置为步进电机。

2. 转动装置为圆盘，圆盘侧壁上均匀分布有圆环，每个圆环上都绑有绳索，绳索的另一端与船体的甲板固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明除了利用潮流能进行发电，还可以实现推进和减摇的功能，即可以减少海洋环境污染，提高船舶续航能力，加快船舶航行速度，并增强船舶稳定性。

附图说明

图1为发电推进减摇一体化装置安装位置示意图。

图2为转轴为步进电机的发电推进减摇一体化装置结构示意图。

图3为转轴为圆盘的发电推进减摇一体化装置结构示意图。

具体实施方式

实施例1：