[发明专利]一种飞轮辅助动力系统

权利要求书

1.一种飞轮辅助动力系统，其特征在于，该飞轮辅助动力系统包括飞轮储能模块、电机控制器、车载电池，其中，飞轮储能模块包括飞轮、调速电机、单排行星齿轮机构、齿轮Z₁及齿轮Z₂。

2.如权利要求1所述的飞轮辅助动力系统，其特征在于，太阳轮与调速电机连接；齿圈则通过齿轮Z₁、Z₂与飞轮连接；行星架则与传动系相连接从而输出动力。

3.如权利要求1所述的一种飞轮辅助动力系统，其特征在于，该系统储能单元包括：用于储存动能的飞轮本体，可以通过转速的变化吸收和释放能量，直接进行动能转换；与太阳轮连接的调速电机，可以作为发电机，将动能转化为电能储存于车载电池。

4.如权利要求1所述的一种飞轮辅助动力系统，其特征在于，电机控制器控制调速电机的启动、调速、制动和反向，决定调速电机的电动或发电状态。

5.如权利要求1所述的一种飞轮辅助动力系统，其特征在于，根据车辆运行状况，该飞轮辅助动力系统的工作状态划分如下：

启动充能状态：当车辆处于启动或怠速阶段时，车轮未转动，行星架固定，调速电机作为电动机，通过行星齿轮结构带动飞轮高速旋转，达到飞轮充能的效果；

加速放能状态：当车辆处于加速阶段时，飞轮降低转速释放动能，同时调速电机作为电动机，两者同时输出动力，经过行星齿轮机构耦合，由行星架向外传输动力至驱动轮，提高车辆加速性能；

匀速恒能状态：当车辆处于匀速阶段时，飞轮依靠惯性运行，同时调速电机小功率运行，维持飞轮转速基本保持不变；

减速回收状态：当车辆处于减速阶段时，汽车进行再生制动，调速电机和飞轮同时获得动力；

调速电机作为发电机为电池充电；飞轮转速增加，实现充能；车轮转速降低，实现减速；

熄火回收状态：当车辆处于熄火阶段时，车轮停止转动，行星架固定，调速电机作为发电机给电池充电，将飞轮中的剩余动能转化为电池的化学能，飞轮转速降低。