[发明专利]用于使用车辆座椅减轻驾驶员疲劳的系统和方法

说明书

一种用于减轻座椅中驾驶员疲劳的系统，包括：电动倾斜装置，其配置为使座椅靠背倾斜；电动延伸装置，其配置为使形成于座垫的前端部处的延伸单元向前和向后移动；气囊装置，其包括安装在座椅靠背中以可膨胀的多个气囊，以及控制器，其配置为以指定的驱动模式控制倾斜装置、延伸装置和气囊装置的驱动，以实现座椅的驾驶员疲劳减轻姿势。

技术领域

本发明涉及一种用于使用车辆座椅减轻驾驶员疲劳的系统和方法，更具体地，涉及一种用于减轻驾驶员疲劳的系统和方法，该系统和方法允许座椅靠背和座垫以指定的模式移动，以便减轻驾驶员疲劳。

背景技术

当长时间驾驶车辆时，驾驶员保持其身体的上部和下部几乎固定的姿势，从而，肌肉疲劳和眼睛疲劳可加剧，并可能导致昏昏欲睡的驾驶，从而导致严重的事故。

为了解决此类问题，韩国专利注册第10-1279936号公开了一种通过以指定的模式重复座椅靠背的倾斜操作和座垫的倾斜操作来减轻驾驶员疲劳的系统。

然而，如图1(相关技术)中示例性所示，通过座垫10的倾斜操作，其中座垫的前端部被抬高，驾驶员的大腿被抬起并且驾驶员的小腿被拉向大腿，从而驾驶员的脚暂时与加速踏板或制动踏板70分离，这可引起事故。

发明内容

本发明提供了一种用于使用车辆座椅减轻驾驶员疲劳的系统和方法，其中以指定的模式组合座椅靠背倾斜装置、座垫延伸装置、安装在座垫中的气囊装置等的操作，以便允许驾驶员采取疲劳减轻姿势，诸如驾驶员的全身伸展或蜷缩姿势。

在一个方面，本发明提供了一种用于减轻车辆的座椅中驾驶员疲劳的系统，该系统包括：电动倾斜装置，其配置为使座椅靠背倾斜；电动延伸装置，其配置为向前和向后移动形成于座垫的前端部处的延伸单元；气囊装置，其包括安装在座椅靠背中以可膨胀的多个气囊，以及控制器，其配置为以指定的驱动模式控制倾斜装置、延伸装置和气囊装置的驱动，以实现座椅的驾驶员疲劳减轻姿势。

在优选实现例中，气囊装置可包括：第一气囊，其安装在座椅靠背内侧的下部位置，以支撑驾驶员的腰部；第三气囊，其安装在座椅靠背内侧的上部位置，以支撑驾驶员的背部；第二气囊，其安装在座椅靠背内侧的中间位置，以支撑驾驶员的腰部和驾驶员的背部的上部区域之间的区域；以及鼓风机，其配置为选择性地向第一气囊至第三气囊供应空气压力以实现座椅的驾驶员疲劳减轻姿势。

在另一个优选实现例中，控制器可配置为同时输出指示倾斜装置向后倾斜座椅的向后倾斜驱动信号和指示延伸装置向前移动延伸单元的向前移动驱动信号，作为将驾驶员的全身伸展姿势实现为座椅的驾驶员疲劳减轻姿势的驱动信号。

在又一个优选实现例中，当控制器输出将驾驶员的全身伸展姿势实现为座椅的驾驶员疲劳减轻姿势的驱动信号时，控制器可配置为输出驱动信号，该驱动信号指示鼓风机向第一气囊供应最大量的空气压力，向第三气囊供应最小量的空气压力，并且向第二气囊供应最大量和最小量之间的空气压力量。

在又一优选实现例中，控制器可配置为同时输出指示倾斜装置向后移动座椅靠背的向前倾斜驱动信号和指示延伸装置向后移动延伸单元的向后移动驱动信号，作为将驾驶员的全身蜷缩姿势实现为座椅的驾驶员疲劳减轻姿势的驱动信号。

在又一优选实现例中，当控制器输出将驾驶员的全身蜷缩姿势实现为座椅的驾驶员疲劳减轻姿势的驱动信号时，控制器可配置为输出驱动信号，该驱动信号指示鼓风机向第一气囊供应最小量的空气压力，向第三气囊供应最大量的空气压力，并且向第二气囊供应最大量和最小量之间的空气压力量。

在另一方面，本发明提供了一种用于减轻车辆座椅中驾驶员疲劳的方法，包括由控制器接收开始信号，以实现座椅的驾驶员疲劳减轻姿势，以及通过由控制器控制配置为使座椅靠背倾斜的电动倾斜装置、配置为向前和向后移动形成于座垫的前端部处的延伸单元的电动延伸装置、以及包括安装在座椅靠背中的以指定的驱动模式可膨胀的多个气囊的气囊装置的驱动，实现座椅的驾驶员疲劳减轻姿势。