[发明专利]一种调节式轻便车轮减震装置

说明书

本发明公开了一种调节式轻便车轮减震装置，包括：一横轴，通过所述轮毂的中心，所述横轴的两端固定于一车架上；一固定座，固定于所述横轴；至少一弹性件，固定于所述固定座上，所述弹性件的一端抵持所述轮毂的内表面。所述弹性件抵持所述轮毂的内表面，使所述减震装置在所述轮毂的旋转方向发生弹动减震，大大提高减震效率，增加了单车的骑行舒适性。

技术领域

本发明涉及一种减震装置，尤其涉及一种调节式轻便车轮减震装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，户外单车运动越来越受到欢迎，具备减震功能的单车需求也愈加增多。而现有轻便车轮减震主要依靠技术为弹簧前后轮毂减震，及后轮廓杠杆加弹簧试减震、空气胎减震等方式，以上各种减震装置只能实现竖直方向的上下减震，已经不能满足人们要求更加舒适的单车减震需求。

因此有必要设计一种新的减震装置，以克服上述缺陷。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于在轮毂内设置可360°减震的减震装置，使单车减震效果更好，人们骑行更加舒适。

本发明采用如下技术方案实现：一种调节式轻便车轮减震装置，用于装设于一轮毂内，包括：一横轴，通过所述轮毂的中心，所述横轴的两端固定于一车架上；一固定座，固定于所述横轴；至少一弹性件，固定于所述固定座上，所述弹性件的一端抵持所述轮毂的内表面。

进一步地，所述弹性件包括一液压减震器以及安装于所述液压减震器一端的顶天安装板，所述液压减震器锁合固定于所述固定座，所述顶天安装板抵接于所述轮毂的内表面。

进一步地，所述顶天安装板抵接所述轮毂的抵接面为弧面，使所述顶天安装板紧密贴接所述轮毂的内表面。

进一步地，每一所述固定座固定三个所述液压减震器，三个所述液压减震器的夹角两两呈60°。

进一步地，所述横轴包括穿过所述固定座的一中心轴和安装于所述中心轴两端的两个固定螺纹销，所述固定螺纹销装设于所述车架上。

进一步地，所述固定座包括一轴承套管套设于所述中心轴，两个主轴承套设于所述中心轴上抵接于所述轴承套管两端，两个飞轮固定板夹持于所述轴承管套的外表面，三个角度调节安装板分别通过三个轴承旋转销配合三个轴承夹持固定于两个所述飞轮固定板之间，每一角度调节安装板均通过两个调节螺母锁合一个所述弹性件。

进一步地，所述飞轮固定板呈三角形，所述角度调节安装板锁合于所述飞轮固定板的顶角位置处。

进一步地，所述轴承管套表面凸伸形成至少一防转销，所述飞轮固定板对应所述防转销设有一凹槽，所述防转销与所述凹槽配合，防止所述轴承管套旋转。

进一步地，所述弹性件为弹簧减震器或者气垫减震器。

进一步地，所述弹性件的弹力为实时调整的变化的弹力装置。

相比现有技术，本发明的减震装置有益效果在于：

所述弹性件抵持所述轮毂的内表面，使所述减震装置在所述轮毂的旋转方向发生弹动减震，大大提高减震效率，增加了单车的骑行舒适性。

附图说明

图1为本发明的减震装置安装于单车上的立体图；

图2为本发明减震装置的立体图；

图3为本发明减震装置中固定座的立体图。

图中：100、减震装置；1、横轴；11、中心轴；12、固定螺纹销；2、固定座；21、轴承套管；211、防转销；22、主轴承；23、飞轮固定板；231、凹槽；24、角度调节安装板；25、轴承旋转销；26、轴承；27、调节螺母；3、弹性件；31、液压减震器；32、顶天安装板；200、轮毂；300、车架。