[发明专利]一种钢轨探伤车上可拆装的防倾覆装置及钢轨探伤车车架在审
申请号: | 201910947560.0 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN111845807A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 柳春红 | 申请(专利权)人: | 宁波大桔科技有限公司 |
主分类号: | B61D15/08 | 分类号: | B61D15/08;B61F9/00;B61K9/10 |
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地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 探伤 车上 拆装 倾覆 装置 车车 | ||
1.一种钢轨探伤车上可拆装的防倾覆装置及钢轨探伤车车架,包括安装底座(1)、水箱固定层(2)和座椅底座(5),其特征在于:所述安装底座(1)的顶端固定连接有支撑座(4),所述支撑座(4)的底部与安装底座(1)的顶端相连,所述安装底座(1)的顶部一侧固定连接有水箱固定层(2),所述水箱固定层(2)的底部与支撑座(4)的顶部相连,所述安装底座(1)的顶部中间部位固定连接有座椅底座(5),所述座椅底座(5)的底部与支撑座(4)的顶部相连,所述安装底座(1)的底部固定连接有钢轨车轮(6),所述钢轨车轮(6)的中间部位与安装底座(1)的底部相连,所述支撑座(4)的顶部另一侧固定连接有工作台(8),所述工作台(8)的底部与支撑座(4)的顶部相连,所述工作台(8)的顶部一侧固定连接有显示屏(20),所述显示屏(20)的底部与工作台(8)的顶部相连。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车上可拆装的防倾覆装置及钢轨探伤车车架,其特征在于:所述钢轨车轮(6)的另一侧固定连接有传动杆(13),所述传动杆(13)的一端与钢轨车轮(6)的内壁相连,所述钢轨车轮(6)的一侧固定连接有磁性制动板(10),所述磁性制动板(10)的一端与钢轨车轮(6)的内壁相连,所述磁性制动板(10)的表面固定连接有制动凸起(12),所述制动凸起(12)的外壁与安装板(10)的外壁相连,所述安装板(10)的一侧固定连接有边缘挡板(11),所述边缘挡板(11)的外壁与安装板(10)的外壁相连。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车上可拆装的防倾覆装置及钢轨探伤车车架,其特征在于:所述安装底座(1)的表面固定连接有限位槽(15),所述限位槽(15)的外壁与安装底座(1)的内壁相连,所述限位槽(15)的一侧固定连接有固定孔(19),所述固定孔(19)的外壁与安装底座(1)的内壁相连,所述支撑座(4)的底端固定连接有限位板(18),所述限位板(18)的顶部与支撑座(4)的底端相连,所述限位板(18)的一侧嵌入连接有固定栓(17),所述固定栓(17)的外壁与限位板(18)的内壁相连。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车上可拆装的防倾覆装置及钢轨探伤车车架,其特征在于:所述座椅底座(5)的顶部固定连接有座椅(7),所述座椅(7)的底端与座椅底座(5)的顶部相连,所述座椅(7)的正面固定连接有扶手(21),所述扶手(21)的底部与座椅(7)的顶部相连,所述扶手(21)的内部固定连接有固定槽(24),所述固定槽(24)的外壁与扶手(21)的内部相连,所述固定槽(24)的内部固定连接有固定杆(28),所述固定杆(28)的一端与固定槽(24)的内壁相连,所述固定杆(28)的表面固定连接有弹性固定带(23),所述弹性固定带(23)的一端与固定杆(28)的外壁相连,所述弹性固定带(23)的底部固定连接有固定板(29),所述固定板(29)的外壁与弹性固定带(23)的外壁相连,所述固定板(29)的一侧固定连接有弹性固定块(30),所述弹性固定块(30)的外壁与固定板(29)的外壁相连,所述座椅底座(5)的背面固定连接有第二扶手(26),所述第二扶手(26)的底部与座椅底座(5)的顶部相连,所述第二扶手(26)的表面固定连接有固定带固定槽(27),所述固定带固定槽(27)的外壁与第二扶手(26)的内壁相连。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车上可拆装的防倾覆装置及钢轨探伤车车架,其特征在于:所述水箱固定层(2)的顶部固定连接有防护栏(3),所述防护栏(3)的外壁与水箱固定层(2)的内壁相连;所述座椅(7)的表面固定连接有海绵垫(25),所述海绵垫(25)外壁与座椅(7)的表面相连;所述弹性固定带(23)的表面贯穿连接有透气孔(22),所述透气孔(22)的外壁与弹性固定带(23)的内部相连;所述安装底座(1)的内部固定连接有缓震弹簧(14),所述缓震弹簧(14)的外壁与安装底座(1)的内壁相连。
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