[发明专利]续航里程的分段显示方法及装置

说明书

本发明公开了一种续航里程的分段显示方法及装置，涉及增程式电动汽车技术领域。本发明的方法包括：根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程；获取增程器的剩余燃料体积，并根据燃料转换比、所述剩余燃料体积及所述实时每千米耗电量，计算增程行驶状态对应的第三续航里程；将所述第一续航里程、所述第二续航里程及所述第三续航里程进行输出显示。本发明适用于计算并显示增程式电动汽车在每种行驶状态下的续航里程的过程中。

技术领域

本发明涉及增程式电动汽车技术领域，特别是涉及一种续航里程的分段显示方法及装置。

背景技术

近些年来，随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，人们对于汽车的需求量也越来越大，由于能源短缺以及传统汽车带来的环境污染问题日益严重，以电能为动力的电动汽车应运而生。虽然，纯电动汽车具有零排放、零污染等特点，但是，由于现阶段无法有效提高动力电池的能量密度，从而导致纯电动汽车的续航里程无法满足人们的需求，然而增程式电动汽车的出现在一定程度上解决了这一问题：增程式电动汽车中的增程器能够在动力电池的剩余电量不足时，通过燃烧燃料产生电能，为增程式电动汽车提供动力支持，从而能够有效地提高增程式电动汽车的续航里程。

目前，现有的增程式电动汽车仅能显示增程式电动汽车在纯电行驶状态下的续航里程以及在纯电行驶状态和增程行驶状态下的总续航里程，因此，对于增程式电动汽车的驾驶人员而言，其根据增程式电动汽车显示的续航里程无法确定增程式电动汽车当前处于哪种行驶状态行驶、增程式电动汽车在该行驶状态下的续航里程是多少以及接下来增程式电动汽车将以哪种行驶状态行驶，从而导致现有的增程式电动汽车显示续航里程的显示方式准确性较低、用户体验较差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种续航里程的分段显示方法及装置，主要目的在于分别计算并显示增程式电动汽车在每种行驶状态下的续航里程，从而提高驾驶人员的用户体验。

为了达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种续航里程的分段显示方法，该方法包括：

根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程；

获取增程器的剩余燃料体积，并根据燃料转换比、所述剩余燃料体积及所述实时每千米耗电量，计算增程行驶状态对应的第三续航里程；

将所述第一续航里程、所述第二续航里程及所述第三续航里程进行输出显示。

可选的，在所述根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程之前，所述方法还包括：

确定增程式电动汽车行驶预设路程所使用的行驶时间；

确定所述动力电池对应的第一实时输出功率和所述增程器对应的第二实时输出功率；

根据所述行驶时间、所述第一实时输出功率及所述第二实时输出功率，计算所述实时每千米耗电量。

可选的，所述确定所述动力电池对应的第一实时输出功率和所述增程器对应的第二实时输出功率，包括：

获取所述动力电池对应的第一实时输出电压和第一实时输出电流以及所述增程器对应的第二实时输出电压和第二实时输出电流；

根据所述第一实时输出电压及所述第一实时输出电流，计算所述第一实时输出功率；

根据所述第二实时输出电压及所述第二实时输出电流，计算所述第二实时输出功率。

可选的，所述根据动力电池的总电量、当前剩余电量、预设荷电状态值及实时每千米耗电量，计算纯电行驶状态对应的第一续航里程及第二续航里程，包括：