[发明专利]一种用于公交车可自动调节语音报警的方法及低速报警器

说明书

本发明属于车辆报警技术领域，提供了一种用于公交车可自动调节语音报警的方法，包括：S1：通过公交车预设调度监控系统的定位天线获取当前公交车的行驶路段信息；S2：通过公交车整车控制器获取当前时间信息；S3：根据获取的当前时间信息和公交车的行驶路段信息，对应选择当前语音报警的音量档位；S4：接收公交车的整车控制器的反馈的公交车转向信号；S5：结合当前语音报警的音量档位，实时对转向信息执行语音报警输出操作，所述转向信息包括左转弯语音提示信息和右转弯语音提示信息。与现有技术相比，本发明的优点在于能够结合时间、路段以及路况信息进行语音报警，可靠性高。

技术领域

本发明属于车辆报警技术领域，具体涉及一种用于公交车可自动调节语音报警的方法及低速报警器。

背景技术

目前由于电动汽车或混合动力车辆等新能源车辆因为环境污染少，加速快、高效率、结构简单以及适应范围广，因此电动汽车或混合动力汽车越来越多的运用在城市交通、物流运输等行业。

但由于电动车辆或混合动力车辆纯电驱动时，车辆电机噪声过低，在低速行驶时不容易引起车外其它道路使用者，如行人、其它车辆驾驶员的注意，从而带来了新的安全隐患。需要在车辆上增加一个装置，并与倒车提示器集成，发出一个提示音，主动提示行人和其它道路使用者，避免安全事故发生。

在现有汽车行业内，虽然很多主机厂家都配备了语音报警器，但是这种传统的语音报警器不具备分贝调节功能。然而语音报警器分贝值太大，晚上和较为安静的路段，会影响居民；对于吵杂和事故多发的路段，语音报警器分贝值太小，又起不到报警的作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种能够根据实时路况进行相应的自动调节语音报警的用于公交车的可自动调节语音报警的方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于公交车可自动调节语音报警的方法，所述方法包括步骤：

S1：通过公交车预设调度监控系统的定位天线获取当前公交车的行驶路段信息；

S2：通过公交车整车控制器获取当前时间信息；

S3：根据获取的当前时间信息和公交车的行驶路段信息，对应选择当前语音报警的音量档位；

S4：接收公交车的整车控制器的反馈的公交车转向信号；

S5：结合当前语音报警的音量档位，实时对转向信息执行语音报警输出操作，所述转向信息包括左转弯语音提示信息和右转弯语音提示信息。

进一步地，步骤S1包括：

S11：通过预设调度监控系统的定位天线获取当前公交车的位置信息；

S12：通过CAN通讯将预设调度监控系统获取的当前公交车的位置信息发送给公交车的整车控制器；

进一步地，步骤S3包括：

S31：判断当前是否满足预设语音报警静音条件；

S32：若是，持续预设语音报警静音状态；若否，将接收的当前公交车位置信息和预设路段条件比对，确认当前公交车位置信息对应的路段状态，所述路段状态包括：预设交通事故多发路段，预设高音路段，预设中音路段以及预设低音路段；

S33：根据当前公交车位置信息对应的路段状态，选择当前路段对应的语音报警控制流程；

S34：根据选择的对应的语音报警控制流程选择相应的语音报警音量档位。

进一步地，步骤S33包括步骤：

S331：当公交车当前位置信息对应的路段状态为预设交通事故多发路段时，按照预设交通事故多发路段语音报警控制流程进行语音报警；