[发明专利]一种应用于汽车防撞雷达的E波段混频器

权利要求书

1.一种应用于汽车防撞雷达的E波段混频器，包括：跨导级单元(1)、变压器短截线耦合单元(2)、开关级单元(3)、负载级单元(4)和缓冲级单元(5)；其特征在于：

所述跨导级单元(1)包括NMOS管M₁、NMOS管M₂，其中，所述NMOS管M₁、NM OS管M₂源极均接地，NMOS管M₁栅极接射频信号输入正端，NMOS管M₂栅极接射频信号的负输入端，NMOS管M₁漏极接变压器前级电感L₁同名端、NMOS管M₂漏极接变压器初级电感L₁异名端；

所述变压器短截线耦合单元(2)包括变压器T、两段开路短截线、电容C₅及电容C₆，其中，所述变压器T由初级线圈L₁和次级线圈L₂组成，初级线圈L₁的中心抽头接V_DD，次级线圈L₂的中心抽头接地，次级线圈L₂两端分别串联一段开路短截线，两段开路短截线的另一端分别串联电容C₅、电容C₆到地；

所述开关级单元(3)包括NMOS管M₃ NMOS管M₄、NMOS管M₅及NMOS管M₆，其中，NMOS管M₄和NMOS管M₅栅极互联接本振信号的负输入端，NMOS管M₃和NMO S管M₆栅极互联接本振信号的正输入端，NMOS管M₃和NMOS管M₄源极互联接变压器耦合单元变压器次级电感L₂同名端，NMOS管M₅和NMOS管M₆源极互联接变压器耦合单元变压器次级电感L₂异名端，NMOS管M₃和NMOS管M₅的漏极互联，NMOS管M₄和NMO S管M₆的漏极互联；

所述负载级单元(4)包括两个相同电感L₃、L₄(L₃＝L₄)及两个相同电容C₃、C₄(C₃＝C₄)；电感L₃和电容C₃并联为一组，一端接电源电压V_DD，另一端与NMOS管M₃、NMOS管M₅的漏极连接并作为中频信号正输出端；电感L₄和电容C₄并联为另一组，一端接电源电压V_DD，另一端与NMOS管M₄、NMOS管M₆的漏极连接并作为中频信号负输出端；

所述缓冲级单元(5)包括两个相同跨阻放大器分别放置在中频信号正输出端和中频信号负输出端，所述跨阻放大器由电组、NMOS管、PMOS管及耦合电容组成，其中，所述耦合电容一端连接中频信号输出端、另一端连接电组，电阻另一端作为混频器中频信号输出端，NMOS管源级接地、栅极和漏级并接于电阻两端，PMOS管的栅级和漏级分别与NMOS管栅级和漏极对应连接、源级接电源电压V_DD。

2.按权利要求1所述应用于汽车防撞雷达的E波段混频器，其特征在于，所述应用于汽车防撞雷达的E波段混频器中，采用双极型晶体管替换所有场效应晶体管，具体为：NPN型三极管替换NMOS管、PNP型三极管替换PMOS管。