[发明专利]一种中置轴挂车连接机构

说明书

本发明公开了一种中置轴挂车连接结构，涉及车辆运输技术领域，包括设置于半挂牵引车后端的第一连接部分、设置于中置轴挂车前端的第二连接部分以及连接机架，所述第一连接部分包括牵引装置的纵梁一和插销，所述纵梁一的末端设第一销孔，所述第二连接部分包括纵梁二和螺栓，所述纵梁二前端开设第一螺纹孔，所述连接机架包括两根纵向支架和一根横向支架，所述纵向支架左端设第二销孔，所述纵向支架右端设第二螺纹孔，所述螺栓和插销使中置轴挂车与牵引装置成为刚性体，所述牵引装置底部设置竖直的液压缸。本发明可免去使用吊车，连接机构可使牵引装置自行站立，牵引车可自主装入到位，不需转向的间隙，节约空间，多装货物，安装方便，经济耐用。

技术领域

本发明涉及车辆运输技术领域，尤其是一种中置轴挂车连接机构。

背景技术

随着GB1589新标准的推行，对中置轴挂车的长度以及载重的放开，中置轴挂车在国内的应用范围正在逐步扩大，尤其是在轿运车和物流运输领域的需求不断增长，现阶段使用半挂牵引车加牵引装置牵引中置轴挂车时存在以下问题：1.当需要将牵引装置装到牵引车时，需用吊车将牵引装置吊起到牵引车上；2.牵引装置上的货物或车辆与中置轴挂车上的货物或车辆需预留出转向所需的1.5米的间隙。

发明内容

为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本发明提供了一种中置轴挂车连接机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中置轴挂车连接机构，包括设置于半挂牵引车后端的第一连接部分、设置于中置轴挂车前端的第二连接部分以及连接机架，所述第一连接部分包括牵引装置的两根纵梁一和插销，所述纵梁一设在牵引装置底部，所述纵梁一的末端各设一个第一销孔，所述插销的尺寸与第一销孔匹配，所述第二连接部分包括中置轴挂车底部的两根纵梁二和螺栓，所述纵梁二设在中置轴挂车底部且纵梁二的前端超出中置轴挂车的车架，所述纵梁二的前端开设第一螺纹孔，所述连接机架包括两根纵向支架和一根横向支架，所述纵向支架与横向支架刚性连接，所述纵向支架为刚性管，所述纵向支架左端设第二销孔，所述纵向支架套设在纵梁一外并通过两根分别穿过第一销孔和第二销孔的插销固定连接，所述纵向支架右端设第二螺纹孔，所述纵向支架套设在纵梁二外并通过两根分别穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺栓固定连接，所述螺栓和插销使中置轴挂车与牵引装置成为刚性体，所述牵引装置底部设置竖直的液压缸，所述液压缸末端与牵引装置底部固定连接，所述液压缸输出端设支撑板，所述液压缸与支撑板使刚性体可自行站立于地面。

上述的一种中置轴挂车连接机构，所述插销底部设防脱落钢丝。

上述的一种中置轴挂车连接机构，所述螺栓设置2～6个。

上述的一种中置轴挂车连接机构，所述连接机构两侧搭设支撑杆使连接机构与牵引装置和中置轴挂车等宽。

本发明的有益效果是，使用本连接机构时，可免去使用吊车，连接机构可使牵引装置自行站立，牵引车可自主装入到位，使用本连接机构时，牵引装置上的货物或车辆与中置轴挂车上的货物或车辆可不需预留出转向所需的间隙，可以极大限度的节约空间，多装货物，安装方便，经济耐用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为半挂牵引车牵引中置轴挂车装置的结构示意图；

图2为半挂牵引车牵引中置轴挂车装置的俯视图；

图3为图1中A区域的局部放大图；

图4为牵引装置的俯视图；

图5为本发明的结构示意图；

图6为中置轴挂车的俯视图；

图7为图1中B区域的局部放大图。