[发明专利]一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置

说明书

本发明涉及一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，包括用于固定车门的框架、安装在框架上的固定支架、设置在固定支架上的第一支撑架、设置在第一支撑架上且与车门的内开手柄连接的第一气缸、设置在车门一侧的解锁装置以及分别与解锁装置和第一气缸电连接的控制器，车门另一侧与固定支架铰接，解锁装置包括安装在固定支架上的第二支撑架、设置在第二支撑架上的滑移机构、通过铰链安装座安装在第二支撑架上的第二气缸、与第二气缸连接且设置在滑移机构上的调节机构以及与调节机构连接的锁扣。实施本发明的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，具有以下有益效果：该装置稳定性强；占用空间小；可快速对锁扣位置进行微调，提高试验效率。

技术领域

本发明属于汽车零部件测试技术领域，尤其涉及一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置。

背景技术

众所周知，汽车门锁是目前民用汽车中必不可少的部件，汽车门锁启闭力和启闭行程设计是汽车门锁设计中的一项重要研究项目，其实际使用体验也在一定程度上影响着人们的消费趋向，如果设计不合理，很容易引起客户的不适感，在当前人们对生活品质日益提高的时代，容易引起客户的抱怨和投诉。

现有的整车汽车门锁系统在进行耐久试验验证的过程中，车位占用空间大，尤其是在做高低温耐久试验的时候，验证场地条件满足不了试验数量需求，为了节省空间，优化了试验方式，通过搭建试验台架进行门锁耐久验证，但是如何实现汽车门开关密封力，成为门开关系统台架搭建的关键步骤，目前，在汽车行业试验技术领域，缺少可实现开关门密封力的耐久试验装置，同时可以实现对锁扣位置进行微调，实现快速调节，便于操作人员在高低温下快速便捷调整锁扣位置，可进行高低温试验阶段的循环试验，提高试验效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的问题，提供一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置。

本发明是这样实现的，一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，包括用于固定车门的框架、安装在所述框架上的固定支架、设置在所述固定支架上的第一支撑架、设置在所述第一支撑架上且与车门的内开手柄连接的第一气缸、设置在车门一侧的解锁装置以及分别与所述解锁装置和第一气缸电连接的控制器，所述车门另一侧与所述固定支架铰接，所述解锁装置包括安装在所述固定支架上的第二支撑架、设置在所述第二支撑架上的滑移机构、通过铰链安装座安装在所述第二支撑架上的第二气缸、与所述第二气缸连接且设置在所述滑移机构上的调节机构以及与所述调节机构连接的锁扣。

本发明的进一步技术方案是：所述第二气缸通过气缸连接头与所述调节机构连接。

本发明的进一步技术方案是：所述调节机构包括安装在所述滑移机构上的底座、通过转轴与所述底座转动连接的旋转连接块、与所述旋转连接块连接的L型水平连接块以及与所述L型水平连接块连接的垂直连接块，所述锁扣安装在所述垂直连接块上。

本发明的进一步技术方案是：所述滑移机构包括设置在所述第二支撑架上的滑轨以及与所述滑轨适配的滑块，所述底座安装在所述滑块上。

本发明的进一步技术方案是：所述底座包括水平板以及与所述水平板垂直连接的竖板，所述旋转连接块安装在竖板上，所述水平板安装在所述滑块上。

本发明的进一步技术方案是：所述L型水平连接块的水平面设有至少一条第一长条形通孔，所述L型水平连接块的垂直面设有与所述第一长条形通孔垂直的第二长条形通孔。

本发明的进一步技术方案是：所述控制器为PLC控制器。

本发明的进一步技术方案是：所述PLC控制器与所述第一气缸之间设有调压阀。

本发明的进一步技术方案是：所述第二气缸为单杠气缸。

本发明的有益效果是：该装置稳定性强；结构简单，占用空间小；可快速对锁扣位置进行微调，提高试验效率。

附图说明