[发明专利]一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置在审
| 申请号： | 201910796767.2 | 申请日： | 2019-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN110470463A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 龚辉;胡坚;朱凤华;韦天鹏;庞晓军 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/007 |
| 代理公司： | 44248 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡吉科<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑架 固定支架 解锁装置 气缸 车门 耐久试验装置 滑移机构 开关门 密封力 铰链安装座 装置稳定性 固定车门 机构连接 内开手柄 气缸连接 试验效率 占用空间 控制器 电连接 对锁 铰接 锁扣 微调 汽车 | ||
1.一种可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于：包括用于固定车门的框架、安装在所述框架上的固定支架、设置在所述固定支架上的第一支撑架、设置在所述第一支撑架上且与车门的内开手柄连接的第一气缸、设置在车门一侧的解锁装置以及分别与所述解锁装置和第一气缸电连接的控制器，所述车门另一侧与所述固定支架铰接，所述解锁装置包括安装在所述固定支架上的第二支撑架、设置在所述第二支撑架上的滑移机构、通过铰链安装座安装在所述第二支撑架上的第二气缸、与所述第二气缸连接且设置在所述滑移机构上的调节机构以及与所述调节机构连接的锁扣。
2.根据权利要求1所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述第二气缸通过气缸连接头与所述调节机构连接。
3.根据权利要求2所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述调节机构包括安装在所述滑移机构上的底座、通过转轴与所述底座转动连接的旋转连接块、与所述旋转连接块连接的L型水平连接块以及与所述L型水平连接块连接的垂直连接块，所述锁扣安装在所述垂直连接块上。
4.根据权利要求3所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述滑移机构包括设置在所述第二支撑架上的滑轨以及与所述滑轨适配的滑块，所述底座安装在所述滑块上。
5.根据权利要求4所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述底座包括水平板以及与所述水平板垂直连接的竖板，所述旋转连接块安装在竖板上，所述水平板安装在所述滑块上。
6.根据权利要求3所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述L型水平连接块的水平面设有至少一条第一长条形通孔，所述L型水平连接块的垂直面设有与所述第一长条形通孔垂直的第二长条形通孔。
7.根据权利要求1所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。
8.根据权利要求7所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述PLC控制器与所述第一气缸之间设有调压阀。
9.根据权利要求1所述的可实现汽车开关门密封力的耐久试验装置，其特征在于，所述第二气缸为单杠气缸。
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