[发明专利]空铁轨道交通系统

说明书

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种空铁轨道交通系统，旨在解决现有技术中空铁在隧道、山区等障碍路段通行难度大，轨道施工过程困难的问题，本发明提供一种空铁轨道交通系统，包括：多个沿列车行走路线布置并且均竖直设置于陆地的立柱、多个设置于隧道拱顶的轨道板安装架、用于连接所述轨道板安装架的连接构件，以及轨道，所述轨道装设于所述立柱及所述轨道板安装架，列车沿所述轨道延伸方向行走。本发明空铁轨道交通系统通过轨道板安装架实现了空铁陆地轨道与隧道轨道之间的连接，解决了隧道内空铁轨道的安装难题，本发明结构简单，工程效率高，合理规划隧道空间，保证安全性的同时减少堵车风险，降低建造成本。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种空铁轨道交通系统。

背景技术

随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量所带来的交通拥堵问题。

悬挂式单轨列车交通系统简称为空铁，它的轨道是在车辆上方，停靠上方轨道承载列车的重力和列车动荷载；列车悬挂在轨道下方，列车的转向架设置在下开口的矩形箱梁内，轨道梁内有轨道板，为列车的转向架提供承载力。空铁车辆属于轨道交通车辆，需要在相对平坦的轨道上行驶，轨道交通的轨道是硬质轨道，一般是钢材轨道，例如铁路钢轨等。硬质轨道提供给车辆车轮的摩擦力相对较小，所以轨道交通可以有较高的车速和低成本的牵引动力。空铁将地面交通移至空中，建造成本低、建设和运行过程中具有对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。德国、日本均较早地实现了悬挂式轨道交通体系的研发设计，近年来，国内也开展了相应的研究。

当空铁需要跨越大山或其他阻挡物时，需要开挖并穿越隧道，不能在普通的隧道内修建空铁的特殊结构，不能像隧道外的轨道结构一样，在地面以下施工桩基础，因此，空铁隧道轨道与陆地轨道的连接方式以及空铁隧道的建造成为空铁轨道交通系统建造的难题，如何设计建造空铁轨道交通系统使其能够自如穿梭于陆地及隧道是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中空铁轨道通过隧道、山区等障碍路段难度大，施工建造过程困难的问题，本发明提供一种空铁轨道交通系统，包括：立柱，多个所述立柱沿列车行走路线布置并且均竖直设置于陆地；轨道板安装架，多个所述轨道板安装架设置于隧道主体结构之上，连接构件，任意两个相邻的所述轨道板安装架之间通过所述连接构件连接，以及轨道，所述轨道装设于所述立柱及所述轨道板安装架，列车沿所述轨道延伸方向行走。

在一些优选技术方案中，所述轨道包括，沿所述轨道的长度方向依次连接的多节轨道梁，任意两个相邻的所述轨道梁通过所述立柱连接，所述列车在陆地上沿所述轨道梁延伸方向行驶；以及沿所述轨道的长度方向依次连接的多节轨道板，任意两个相邻的所述轨道板通过所述轨道板安装架连接，所述列车在隧道内沿所述轨道板延伸方向行驶。

在一些优选技术方案中，所述轨道梁和所述轨道板均为预制构件，且均包括承重板和导向板，其中：所述承重板作为提供列车承重轮行驶板，所述导向板作为列车导行板垂直设置于所述承重板上，其中，所述轨道梁还具有封顶结构，所述封顶结构用以保护所述轨道及转向轮提高安全性。

在一些优选技术方案中，所述轨道板与所述轨道梁之间通过设置于隧道口隧道主体结构的所述轨道板安装架连接。

在一些优选技术方案中，所述空铁轨道交通系统还包括支撑件，所述轨道板安装架与所述轨道板之间通过若干所述支撑件连接，所述支撑件作为荷载和力的传递构件，将轨道板上的荷载传递到隧道拱顶。