[发明专利]具有带传动比的偏心线缆拉动滑轮装置的后轮变速器机构

权利要求书

1.一种用于自行车(10)的后轮变速器(26)的变速器机构(34)，所述变速器机构(34)包括：

基部部件(40)，该基部部件(40)被配置为在该基部部件(40)的预期换档操作期间相对于自行车车架(20)不动地紧固到自行车(10)；

移动联接装置(42)；以及

链条引导装置(44)，该链条引导装置(44)借助所述移动联接装置(42)相对于所述基部部件(40)以平移方式能移位地联接到所述基部部件(40)；

线缆拉动固定结构(66)，该线缆拉动固定结构(66)被配置成用于支撑线缆护套(105)并且供从换挡致动装置(24)延伸到所述变速器机构(34)的换挡线缆拉动部分(25)的线缆穿过；

线缆拉动传输装置(70)，该线缆拉动传输装置(70)绕旋转轴线(D)能旋转地布置在所述基部部件(40)上，

其中所述线缆拉动传输装置(70)具有以较大的径向间隔(R)围绕所述旋转轴线(D)的换挡偏转轮廓(72)并且具有以较小的径向间隔(r)围绕所述旋转轴线(D)的移位偏转轮廓(78)，其中所述换挡偏转轮廓(72)和所述移位偏转轮廓(78)被连接在一起以便绕所述旋转轴线(D)共同地旋转移动，其中所述换挡偏转轮廓(72)被配置为将所述换挡线缆拉动部分(25)接纳成沿着换挡卷绕区域(76)贴靠，并且其中所述移位偏转轮廓(78)被配置为将在所述移位偏转轮廓(78)和所述移动联接装置(42)之间延伸的移位线缆拉动部分(27)接纳成沿着移位卷绕区域(86)贴靠，

其特征在于，所述较大的径向间隔(R)或/和所述较小的径向间隔(r)在相应的卷绕区域(76，86)上具有不均匀值，使得所述线缆拉动传输装置(70)在所述线缆拉动传输装置(70)绕所述旋转轴线(D)的在操作期间有效的旋转角度范围内提供随着所述线缆拉动传输装置(70)相对于所述基部部件(40)的旋转位置的变化而变化的可变传动比。

2.根据权利要求1所述的变速器机构(34)，其特征在于，所述移位偏转轮廓(78)绕所述旋转轴线(D)偏心地延伸，使得随着所述移位卷绕区域(86)的卷绕角度增大，所述移位偏转轮廓(78)的所述较小的径向间隔(r)从最小移位卷绕区域开始，减小至较小的径向间隔(r)的最小值，并且从该最小值开始再次变得更大。

3.根据权利要求1所述的变速器机构(34)，其特征在于，所述移动联接装置(42)包括具有两个平行四边形连杆(50，52)的平行四边形连杆齿轮系统，所述平行四边形连杆(50，52)具有在基部部件侧的铰接区域和在所述链条引导装置侧的铰接区域，其中每个平行四边形连杆(50，52)在其位于所述基部部件侧的铰接区域处绕基部连杆轴线(L1，L3)能枢转地连接到所述基部部件(40)，并且在其位于所述链条引导装置侧的铰接区域处绕链条引导装置连杆轴线(L2，L4)能枢转地连接到所述链条引导装置(44)，

其中所述变速器机构(34)具有凸轮盘(90)，所述凸轮盘(90)连接到所述平行四边形连杆(50，52)中的作为主连杆(50)的一个连杆以便共同地移动，其中所述凸轮盘(90)被配置为沿着抵靠区域(89)远离所述主连杆(50)引导所述移位线缆拉动部分(27)的联接到所述主连杆(50)以共同移动的线缆端部，从而抵靠在配置于所述凸轮盘(90)上的抵靠轨道(88)上。

4.根据权利要求3所述的变速器机构(34)，其特征在于，该变速器机构包括所述移位线缆拉动部分(27)，所述移位线缆拉动部分(27)将所述主连杆(50)联接到所述移位偏转轮廓(78)以共同移动，其中对于所述凸轮盘(90)和所述移位偏转轮廓(78)的共同移动范围中的至少一半，适用的是，所述移位线缆拉动部分(27)的在所述凸轮盘(90)和所述移位偏转轮廓(78)之间自由延伸的线缆长度既与所述凸轮盘(90)的所述抵靠轨道(88)正切地又与所述移位偏转轮廓(78)正切地独立于所述凸轮盘(90)和所述移位偏转轮廓(78)的相应操作旋转位置延伸。

5.根据权利要求3或4所述的变速器机构(34)，其特征在于，所述凸轮盘(90)和所述移位偏转轮廓(78)是平面结构，所述平面结构具有相对于它们相应的旋转运动轴线成直角定向的延伸平面，其中它们的延伸平面包围在65°和90°之间的角度。