[发明专利]一种旋转式共享充电停车一体机

说明书

本发明涉及一种旋转式共享充电停车一体机，属于新能源汽车共享充电领域，包括瓦棱式停车架、方体型底盘装甲以及立式充电箱。方体型底盘装甲内设置有回转装置和动力装置，回转装置包括回转轴承、回转电机与第一减速机组合，回转轴承与方体型底盘装甲固定连接，支撑架与回转轴承外齿圈固定连接；动力装置包括动力伺服电机与第二减速机组合、宽体齿条；宽体齿条固定于第二减速机下方地面且平行于方体型底盘装甲移动方向；第二减速机齿轮与宽体齿条啮合，为充电停车一体机移动提供动力支持；该技术方案不但能够极大方便充电桩运营企业利用狭小地形建立城市充电点，而且极大提升了车主充电前后停取车过程的便利性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车共享充电领域，更具体的涉及一种旋转式共享充电停车一体机。

背景技术

近年来，随着政府对于节能减排政策的大力推动和落实，新能源电动车产业也迎来蓬勃发展，越来越多的传统车企开始进入了新能源汽车领域纵横捭阖，但是新能源充电车在带来便利节能的同时也拥有着自身发展限制，那就是续航和充电问题，而为了解决车辆充电问题，政府和企业大力布局城市汽车充电行业，全力兴建和规划城市集中充电点。

传统的新能源车辆充电点一般都是由地面及地下停车场或者其部分停车位改造而来，虽然改造成本较低，但是改造后的充电车位因为和普通车位混合管理且缺少限制措施。因此经常被普通车辆占用，使得新能源车辆陷入停放地点有充电桩但是无法充电的困境。而充电位闲置的充电点又距离比较偏远且充电不便。因此，一种能够节省空间，布设灵活且即适用于垂直式布局的市政停车位又适用于平行式布局地面停车位的共享充电停车设备，在实现充电功能基础上能确保充电车位不被其它车辆占用且停取车简单便利，是本行业亟需解决的一项问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于：提供一种带旋转功能的共享充电停车一体机，以实现不但能够对垂直式布局的市政停车位进行改造而且能够对平行式布局的一般普通车位改造，使得改造后的车位“一位两停，一位两充”，且不被普通车辆占用。

为达到上述目的，本发明的技术方案为：一种旋转式共享充电停车一体机，包括瓦棱式停车架1、方体型底盘装甲2、立式充电箱14；所述瓦棱式停车架1由瓦棱式停车板13与支撑架18组成，所述瓦棱式停车板13的一端与所述支撑架18的一端转动连接；所述方体型底盘装甲2内设置有回转装置和动力装置，所述回转装置包括回转轴承5、回转电机与第一减速机组合17，所述回转轴承5的内齿圈通过螺栓与所述方体型底盘装甲2固定连接，所述回转轴承5上方的方体型底盘装甲2开设有第一圆形槽口，所述支撑架18通过螺栓与回转轴承5外齿圈固定连接；所述动力装置包括动力伺服电机与第二减速机组合16、宽体齿条15；所述宽体齿条15通过螺栓固定于第二减速机下方地面且平行于方体型底盘装甲2移动方向，所述宽体齿条15的长度长于车位宽度；所述第二减速机齿轮下方的方体型底盘装甲2设有槽口且第二减速机的齿轮部分插入槽口与宽体齿条15啮合，方体型底盘装甲2中动力伺服电机与第二减速机组合16的动力伺服电机传输动力至减速机，带动第二减速机齿轮与宽体齿条15啮合运动，啮合过程产生推力带动充电停车一体机移动；所述立式充电箱14通过螺栓固定在车辆驶入侧的方体型底盘装甲上表面靠边缘位置。

进一步的，所述方体型底盘装甲2沿与移动方向垂直的两边设有螺孔，通过螺栓与螺孔，可将两个共享充电停车一体机连接成双体充电停车一体机，双体充电停车一体机旋转停车方向一致。

进一步的，所述瓦棱式停车板13由金属架6、瓦棱板、上车桥7组成，瓦棱板与金属架6焊接，瓦棱式结构受力均匀，车架不容易变形；所述上车桥7与瓦棱式停车板13另一端通过三角钢筋焊接，所述立式充电箱14包括充电模块、充电线和充电枪，所述充电枪通过充电线与充电模块连接。

进一步的，所述瓦棱式停车板13与支撑架18之间设有支撑电动缸8，所述支撑电动缸8的缸体与支撑架18通过销轴转动连接，所述支撑电动缸的活塞杆9与瓦棱式停车板13转动连接。